Вопрос для поднятия гордости за автопром. снимал сегодня стартер с приоры. там гайки на 15.

Всегда в советских наборах были головки на 15. На 13 могло не быть, а на 15 были. Просто эти головки берегли как зеницу ока и хранили в красном углу рядом с иконой. Потому как только этой головкой можно было раскрутить и закрутить шатунные гайки на всех газиках и уазах и москвичах. А тебе я больше скажу. Тебе еще нужен обязательно ключь и головка на 16. Головка для снятия рулевой рейки. Ключ при замене тормозных шлангов. А так же торксы и Ешки

Потому что кпп стоит от 2110. и такие гайки стали ставить еще с 1997 года, а так же на боковых опорах, кронштейне генератора, на правом кронштейне опоры подушки
Ну и скинь фото какой у тебя там стартер французкий, не было там таких
приору знаю до единого болта и гайки, а так же какими комплектующими собирали до 2017 года

советского человека никогда не останавливало отсутствие ключа, брался подходящий и через пять минут он уже нужного размера

если гайка на 15 то ключ будет на 24,как-то так.

видимо гайки в комплекте со стартером шли, французы любят такие размеры))

автоваз давно уже не автоваз, а рено ниссан. что то я не помню именно французских стартеров.
да и все машины сегодня полный интернационал, что то китайское, что то турецкое. возможно есть немного японии. и так далее

может гайка на 15 а болт как был на 13 так и остался xD

Классно че, усложняем жизнь

Гайки на 15 с незапямятных времен в советских авто. Газ 53 уаз. И в наборах СССР они были

На кронштейне крепления стартера - болты к блоку еще на 2109 в 2005г стояли со шляпой на 15мм.

Так и сама машина не нашими создана, но качество запчастей оставляет желать лучшего. Мы свой стартер выкинули через 50 тысяч пробега и заменили на DENSO.