Автосервис, обслуживание, тюнинг
вопрос для разбирающихся в советском автопроме
мужики, снял кардан полностью для замены крестовин, после этого завел машину погреть, так как боюсь что к утру аккумулятор сядет (у нас уже морозы вовсю и зима) и только потом испугался! вопрос собсвенно следующий: от того, что я заводил машину погреть не нарушится центровка при обратной установке кардана? и еще заметил что без кардана повысились обороты примерно на 1 тысячу и спидометр при этом показывает изменение скорости (машина то стоит) вопрос следующий: это нормально? не сочтите за глупость, я просто не имею опыта в ремонте еще, приходится все самому делать
когда снимал кардан надо было метить как он стоял по отношению к фланцу кпп и моста. и как вилки кардана стояли по отношению к самому кардану. но думаю ничего страшного неслучится с балансировкой. а повышение оборотов это не из за кардана. на будущее....надо писать и марку авто.
Георгий Терещенко
ваз 2107
Саша Хит
А фланец КПП разве не сменная часть, зачем ее метить?
Все нормально, только когда снимал кардан нужно было ставить метки, на флянецы какой стороной крепился. Если не поставил то может быть вибрация
Георгий Терещенко
Олег, на самом кардане именно поставил, чтобы его собрать правильно. меня волнует то, что когда машину заводил, там в коробке ничего не могло повернуться так, что потом при установке нарушится че нибудь?
Это нормальное явление, так-как масло в коробке холодное и вторичный вал не загружен, вся коробка крутится, а вместе с ней и привод спидометра. Кардан ты иначе не поставишь.
Да не должна центровка сбиться, если машина не двигалась. На будущее-при сьеме кардана делай насечки зубилом . Про обороты не могу сказать.
насчет оборотов. в КПП есть первичный и вторичные валы. Когда стоял кардан, то он тормозил вращение через масло, при снятом кардане нагрузка ушла и вторичный вал вращается. Насчет положения кардана. Если кардан один, то его положение на фланцах не влияет ни на что. Если карданов больше одного (это у грузовиков) , то там главное крестовины расположить на шлицах симметрично, чтобы кресты совпадали.
Вообще кардан балансируется,поэтому всё должно быть нормально
Александр Волков
Балансируется он на заводе изготовителе
Не парься, главное собрать на крестовинах.
Балансируется сам кардан. даже на хвостовике не так важны метки.
А то что обороты повысились, тоже нома. Крутятся оба вала свободно.
Ты когда в мороз машину заводишь (холодную) и отпускаешь сцепление, она подается вперед? густое масло.
Естественно и спидометр будет показывать. Вторичный вал ведь вращается.
Не бери дурного в голову.
Лучше проверь подвесной, может тоже под замену??
Балансируется сам кардан. даже на хвостовике не так важны метки.
А то что обороты повысились, тоже нома. Крутятся оба вала свободно.
Ты когда в мороз машину заводишь (холодную) и отпускаешь сцепление, она подается вперед? густое масло.
Естественно и спидометр будет показывать. Вторичный вал ведь вращается.
Не бери дурного в голову.
Лучше проверь подвесной, может тоже под замену??
Георгий Терещенко
нет, в порядке оказался, но я комплект купил, заменю на будущее, чтобы потом не лазить
Георгий Терещенко
там еще на кардане была смазка белого цвета, она еще заводская, подскажите как называется?
Похожие вопросы
- Вопрос для поднятия гордости за автопром. снимал сегодня стартер с приоры. там гайки на 15.
- Я в этом вопросе не разбираюсь,по этому прошу подсказать,тем кто может.Нужно ли заряжать аккумулятор?...+
- Mercedes Benz W210/S210 вопрос к разбирающимся по покупке!
- Вопрос знатокам отечественного автопрома!
- вопрос для владельцев отечественного автопрома.
- За что вы так не любите Российский автопром?
- А вы патриоты отечественного автопрома?
- Почему всё что связано с отечественным автопромом такое замудренное? В особенности моторы 402, 405, 426....
- Заметили что даже в ссср небыло своего автопрома?
- Получается в советском мотоцикле есть 2 вида вырабатывания тока?