Получается в советском мотоцикле есть 2 вида вырабатывания тока?

Почитай книжки по устройству. Только внимательнее.
Кулачки вообще отвечают за искрообразование. А генератор питает всю бортовую сеть мотоцикла и заряжает аккумулятор в том числе.
На советских мотоциклах использовалось 2 типа зажигания:
Контактное зажигание (т. е. кулачковое) коммутирует низковольтную цепь катушки зажигания. В момент размыкания контактов на свече зажигания появляется электрическая дуга (искра).
Есть еще так называемое электронное зажигание. На роторе генератора есть датчик холла. (аналог кулачков) Отвечает так же за искрообразование, но сигнал, который возбуждается в обмотке датчика, идёт на электронный коммутатор, а он в свою очередь уже коммутирует низковольтную цепь катушки зажигания.
Аккумулятор используется только в момент пуска двигателя, а во время работы двигателя всё электрооборудование питается от генератора (на любом типе зажигания). Во время работы двигателя аккумулятор заряжается от генератора.
На мотоциклах ковровец и восход аккумулятора не было, система зажигания питалась непосредственно от генератора.

Че куришь? Лично я ничего не понял, в любом советском мотоцикле энергию вырабатывает генератор, а как его обзывают не важно.
пы сы: железяки не отвечают
жертвы ЕГЭ добрались до техники)))

Иж -Ю3, советский мотоцикл, 2 источника - Акб и генератор

да есть 2 вида тока! постоянный и переменный! на разных мотоциклах разные конструкции питания! вот машина в генераторе вырабатывается переменный ток и через диодый мост и реле регулятор идет на аккумулятор все и питание всей машины и зажигания! у мотоциклах и скутерах почти такой самый принцип возьмем мт-11 там так само как у машины! или мотоцикл минск там все питается от генератора и переменного тока так как нету аккумулятора и для зажигания там отдельная катушка (обмотка)! или вот скутер 50сс китайский там все проще 2 катушки высоковольтных проводов на генераторе выдающих на холостом ходу при 2000 оборотах около 200 вольт они идут только на зажигание через коммутатор! также там есть еще 6 катушек которые отвечают за питание и зарядку аккумулятора! перед реле с этих проводов берется питание и идет на свет габаритов и основного света а после реле с диодным мостом идет на зарядку аккумулятора а с акума на поворотники клаксон и стартер и стоп сигнал!

угораю я в этом колхозе! начнем с того что аккумулятор ток не вырабатывает .это накопитель. он накапливает и отдает ток.

Аккумулятор он не вырабатывает ток. Он его накапливает а потом отдает. А если вам нужен электродвигатель, его можно посмотреть здесь http://vibromotors.ru/