Заметили что даже в ссср небыло своего автопрома?

Первый полностью советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом АМО в 1924 году. С этого момента начинается развитие советского автомобилестроения. В 1931—1933 предприятие АМО было реконструировано и, переименованное в ЗИС, выпускало грузовики по лицензии американской фирмы Autocar, а в Нижнем Новгороде (позже Горький) в 1930—1932 было построено предприятие НАЗ (ГАЗ), выпускавшее легковые и грузовые автомобили по лицензии фирмы Ford Motor. Оба предприятия, построенные в ходе индустриализации, стали основой национального автомобилестроения и вместе с менее крупными предприятиями (Первый автосборочный, позже ГЗА (Нижний Новгород/Горький), ЯГАЗ — бывший «Лебедев» (Ярославль), КИМ (Москва) и т. д.) обеспечили к 1938 году выход СССР на первое место в Европе и второе в мире по выпуску грузовиков [источник не указан 1827 дней].

До Великой Отечественной войны автомобильная промышленность СССР произвела свыше 1 млн автомобилей, значительная часть которых поступила в РККА [источник не указан 494 дня].

Производство автомобилей по годам (тыс. шт.)
ГодыАвтомобилей всегоВ том числе легковых
1940145,45,5
194574,75,0
1947133,09,6
1950362,964,6
1955445,3107,8
1958511,1122,2
1960523,6138,8
1965616,3201,2
1970916,1344,3
19751 963,91 201,2
19802 1991 327
19852 247,51 332,3
19902 039,61 260,2
Во время Великой Отечественной войны автозавод ЗИС был эвакуирован в тыл, где на базе его оборудования были созданы новые автомобилестроительные предприятия УльЗИС и УралЗИС (ныне УАЗ и АЗ Урал). В годы войны получила распространение сборка автомобилей из машинокомплектов, поставлявшихся по ленд-лизу.

В 1950—70-х развитие советского автомобилестроения продолжалось экстенсивными методами, причём до начала 70-х основной приоритет отдавался грузовым автомобилям, в частности, армейским многоосным тягачам и полноприводным грузовикам двойного назначения.

Массовая автомобилизация СССР началась со строительством Италией под ключ в 1966—1970 годах Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти и развёртыванием массового выпуска на его мощностях (первоначально 660 тысяч автомобилей в год, а с 80-х — 730 тысяч) легковых автомобилей марок Жигули и Нива (первых массовых комфортабельных безрамных полноприводных внедорожников, что стало достаточно передовым и для Европы). Также с нуля появилось достаточно крупное производство легковых автомобилей ИжАвто, выпускавшее преимущественно Иж-2125 с новым типом кузова хэтчбек.

В 1968 году в Новосибирске начались стендовые испытания автомобильного двигателя ГАЗ-652, работавшего на баллонном водороде [6].

В начале 1970х годов в СССР было принято решение о необходимости развития работ по переводу автотранспорта на сжатый природный газ [7].

В 1976 в строй вошёл крупнейший в Европе завод грузовых автомобилей КамАЗ, строительство которого было начато в 1969. Годовая мощность предприятия была рассчитана на выпуск 150 тысяч грузовиков и 250 тысяч дизельных моторов. С его вводом доля дизельных автомобилей в грузовом парке СССР возросла с 7—8 % до 25 %. Было положено начало дизелизации ряда других советских автомарок: ЗИЛ, УралАЗ, КАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ.

К 1980-м годам советское автомобилестроение добилось очевидных успехов в массовом производстве: по общему производству (по 2,2 млн в 1985 и 1986 годах) СССР занял пятое место в мире (уступая только Японии, США, ФРГ, Франции), по производству грузовиков — третье место, по производству автобусов — первое. Однако одновременно стали проявляться кризисные явления, типичные для эпохи застоя: фактически прекратился рост производства легковых автомобилей (стабилизировался на 1,3 млн в год), при этом их доля составила немного более половины от всего автопроизводства (что намного меньше чем в развитых странах), чрезмерно затягивались НИОКР, оставалось низким качество компле

Такой умный Винни-Пух, просто страсть.
А японцы по твоему-где взяли свой автопром?
Тупо украли-разобрали-собрали, но уже своё.

Врешь же
Вот тебе КИМ-10 ( 1940-1941) или Москвич 400/401 (1946-1954)

Естественно качество у форда было получше, чем у опеля и москвича... В СССР вообще НИЧЕГО своего не было. Только до войны, а потом война отбросила СССР в далёкое прошлое, вот и приходилось плагиатом заниматься, чтобы не застрять там навсегда, так и то не получилось...

Мальчик, не пытайся стебаться над темой где ты полный НОЛЬ! Что за радость лошить себя да еще и публично ?

Аграрная ведь страна была изначально. От куда свои автомобили.

А ничего, что в ВОВ погибло почти половина мужиков в стране и еще сколько инвалидов с войны вернулось? Половина городов в руинах, экономика отсутствовала напрочь. Эксклюзивные легковые автомобили не были приоритетом в то время, трактора и станки были нужны. Та же Франция после войны выпускать стала довоенной разработки дешевый шевроле де шво, не до жиру было. А наша ПОБЕДА? А ГАЗ-21, который признали лучшим авто Европы? Иди в школу учиться.

Бля, и на чём же только наши деды воевали :)))
А до советской власти в Российской империи выпускали "Руссо-Балт" :)))
А вот такую херню выпускали немцы после войны (Мессершмидт):

Лада был автопром... а похожая машина была у свекра...

Неправда! Опель - это форд! Название умышленно изменено, чтобы обойти санкции против Германии

Был и автопром и свои модели автомобилей.
Может не такой модельный ряд как на западе но был
не пойму зачем обсирать свою страну, тем более если не разьираешься в этом вопросе

Зато в космосе первые.

детка ты в совке не шариш нихера .. лучше не позорся со своей бредятиной в темах

В СССР времен гражданской войны может и не было сначала первая мировая, потом гражданская война и. т. п все разрушено не было не до этого было нужны были трактора, сеялки, веялки и. т. п иначе просто пахать было не на чем поля
Но в Позднем СССР уже было полно заводов Ваз, газ, азлк и. т. п сейчас их наверное меньше стало в разы обанкротили и закрыли

Ока ?

качество опеля выше естественно

Ты дебил без интеллекта
-

Китай тоже всё копирует, но это ему не помешало стать экономическим лидером в мире.

Глупый вопрос, тебе СССР соли на ...насыпал?

а автоваз это тогда что?

У исходных моделей. СССР это способ эксплуатации людей был, а не государство

Пишите правильно - СССР, а не ссср. Потом уже и вопрос задавайте.

Был, как же ВАЗ