У меня дизель TD27 теперь работает, только после добавления масла в солярку. Сказали в сервисе, ТНВД под звмену.

Правильно сказали в сервисе. Первый признак износа плунжерной пары - это плохой пуск НА ГОРЯЧЕМ двигателе, а не на холодном.
Самому тнвд не отремонтировать от слова СОВСЕМ, а 20 т.р - это вообще бесплатно.

50К всего? Да это подарок! Так-то ТНВД только 120 стоит, как-то подозрительно...

Ты же перевернутого крузака хотел за 2 ляма покупать

Если тебе уже озвучили обьём работ, какой смысл сюда писать? Если в состоянии сам делать, то делай.

Сам ты уже сделал.

думай! начни с самого дешёвого- замена клапана

Чтобы ТНВД делать,надо УМ иметь и стенд...для форсунок тоже стенд нужен...

ТНВД (топливный насос высокого давления) отвечает за подачу топлива в систему впрыска и регулирование его давления. Если ТНВД выходит из строя, то может произойти необходимость добавлять масло в топливо, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.

Нестабильная работа двигателя и самопроизвольное глохание могут быть связаны с проблемами в системе впрыска топлива, такими как неравномерность подачи топлива в цилиндры или нехватка давления топлива. Ваше сообщение о том, что двигатель работает только после добавления масла в солярку, указывает на возможные проблемы с ТНВД и другими компонентами системы впрыска топлива.

Замена ТНВД, форсунок, топливного фильтра и сбросного клапана байпаса топливного фильтра может быть необходима для восстановления нормальной работы системы впрыска топлива. Однако стоимость ремонта может быть довольно высокой.

Если вы имеете достаточный опыт и инструменты, вы можете рассмотреть возможность самостоятельного ремонта топливной аппаратуры. Однако, учитывая сложность и важность этой работы, обращение к опытному механику может быть более безопасным и эффективным решением.

Купи плунжерную пару и сам поменяй. Менял на TD23. Пятый год езжу. Ничего сложного, главное чистота.