Как убрать царапины от наждачной бумаги для покраски ?

Легкие царапины на лаке автомобиля в большинстве случаев хорошо убираются полировкой, услуга недорогая и большинство незначительных притертостей можно спокойно убрать за 500 рублей и 20 минут работы мастера.

А если царапина глубокая и как минимум "пробит" лак или вовсе светится голый металл? Практически в любом кузовном СТО предложат перекрасить полностью деталь, так просто выгоднее, а времени нужно потратить не многим больше. Хотя в большинстве случаев небольшой участок можно обработать локально с минимальным вмешательством в заводское покрытие.

В этом случае это не ветка, а какой-то злодей, красить элемент из-за этой царапины? Можно если стоит цель - идеальный внешний вид, но можно грамотно и аккуратно замаскировать своими руками.
Всё описанное ниже также хорошо подойдет для аккуратного и незаметного ремонта сколов. Начнем с того, что потребуется, так как любой ремонт — это прямые руки и необходимее материалы с инструментом:

· наждачная бумага мелкой градации 1000, 2000, 3000;
· скотч;
· обезжириватель;
· дрель с регулировкой оборотов/ шуруповерт/ полировальная машинка, если совсем ничего нет, можно обойтись тряпочкой и долгим ручным трудом;
· полировальный круг под дрель/ шуруповерт;
· абразивная паста для полировки, нужно совсем немного, так что лучше взять на развес 100 грамм;
· два новых шприца или тонкая кисть, шприцом немного удобнее дозировать объем;
· ремонтный набор для сколов (краска и лак), для многих авто можно купить оригинальный, если автомобиль отечественный, то купить по коду краски в магазине, можно также просто отдельно взять баллон с лаком и 100 грамм краски с подбора.
Набор получается приличным, но по деньгам всё нет так страшно, например, для моего авто с оригинальным ремонтным набором для сколов вышло около 1500 рублей.

Процесс:

Чистим поверхность от грязи, обезжириваем, уделяя внимание полости царапины. Берем наждачную бумагу градацией 2000, и немного затираем лак вокруг царапины, но не на сухую, а смачивая обезжиривателем (воду не желательно, может попасть на металл под царапиной). Это нужно для сглаживания краёв царапины.

Далее снова обезжириваем. Берем шприц и обрезаем наконечник под 45 градусов, так проще наносить, либо берем кисть. Задача заполнить царапину базой (краской, для лучшей адгезии можно добавить в краску немного лака). Нанести нужно минимум 2 слоя, чтобы не просвечивался грунт. Ждем пока просохнет.

После высыхания, будет заметно, что краска просела в полость царапины. После берем 2000-ую наждачку и убираем лишнюю краску, главное без фанатизма, чтобы не протереть лак, также обильно всё смачиваем, в данном случае можно водой.


Следующий этап — это нанесение лака. Берем второй шприц и заполняем царапину лаком. Даем хорошо просохнуть.

После обклеиваем родной лак скотчем и 1000-ой наждачкой начинаем ровнять “ремонтный лак” с родным, потом убираем скотч и ровняем 2000-ой.

После финишируем поверхность 3000-ой наждачной бумагой и начинаем полировать. Полировка небольшого участка задача не самая сложная. Наносим немного пасты и начиная с небольших оборотов полируем. Если нет электроинструмента берем микрофибру, наносим пасту и круговыми движениями полируем, это в разы дольше, но тоже возможно.


Способ не самый простой, явно сложнее чудо карандаш из рекламы, но рабочий и с этим вполне может справиться каждый. Единственное, чем тоньше царапина, тем заметнее она будет, так как металлик не сможет правильно распределиться.

ошкурить до ровной фактуры шкуркой P240 или P320, если царапины очень глубокие - заполнить их шпатлевкой или акриловой грунтовкой, потом еще раз ошкурить

Грунта больше не надо, потечет, а вот отшлифовать его надо будет, перед краской. А может и не один слой положить, если хочешь вывести в ноль. Шлифовать с водой водостойкой мелкой шкуркой...

P400 -Р500-Р600 для удаления осташихся микронеровностей и царапин.

более мелкой бумагой. нулёвкой уберётся.