Автосервис, обслуживание, тюнинг

Рвёт патрубок на оборотах Рено Логан 2-8 клапанный двигатель

Проблема в том,что когда езжу по городу всё нормально.Как только выезжаю за город и еду 30-40 км со скоростью 90-100 км/ч рвёт патрубок.Уже 3 раза так порвало.Сперва думали что прокладка ГБЦ пробита,меняли прокладку,подымали голову,шлифовали и опрессовывали(трещин нет),потом что неисправна крышка расширительного бачка,купил новую оригинальную,тоже дело,не в ней.Думали что помпа,сняли посмотрели,крыльчатка целая,люфта нет.Шланги все теплые,циркуляция есть.Самое интересно то,что если уровень антифриза меньше минимума,то не рвет,как только добавишь хотя бы до минимума то за городом рвёт.Уже эвакуаторщики смеются,как никто не может починить такой примитивный мотор.
Алексей Плаксин
Алексей Плаксин
240
Возможные причины рывков и разрыва патрубка в вашем случае могут быть следующими:

1. Высокое давление в системе охлаждения: Проверьте состояние радиатора и его прочистку, возможно, он забит или требует промывки. Также, проверьте работу термостата, который может застревать в закрытом положении и приводить к повышенному давлению.

2. Проблемы с помпой охлаждения: Хотя крыльчатка помпы может быть целой, проверьте вал помпы на износ и повреждения, а также клапаны в отсеке помпы, которые могут ослабиться или потерять герметичность.

3. Проблемы со смесью топлива и воздуха: Проверьте датчик кислорода и систему впрыска топлива. Возможно, топливная смесь слишком богатая, что приводит к повышенным температурам и давлению в системе охлаждения.

4. Проблемы с системой выпуска отработанных газов: Высокое давление в системе выпуска может повлиять на ходовые характеристики двигателя и привести к повышенным температурам. Проверьте состояние глушителя, катализатора и клапана выпуска, которые могут быть забиты или неисправными.

5. Неправильное зарядное давление: Проверьте работу газораспределительного механизма двигателя, возможно, есть проблемы с клапанами или цепью ГРМ, что может привести к неправильному зарядному давлению и возникновению рывков.
АК
Абубакр Камаров
31 675
Лучший ответ
При исправной СО не может там быть ТАКОГО давления, там циркуляция!
Прокладка ГБЦ - 100%.
У меня на тойоте была такая же хрень один в один. До дому доехать пришлось обрезать пружину крышки радиатора.
АА
Алексей Алексеевич
82 920
Алексей Плаксин Так прокладку я менял и старая была не пробита.Причём по городу можно хоть 700 км. за день проехать и ничего не случится,все проблемы за городом на постоянных оборотах,я думаю если бы прокладка,то шланги бы и в городе бы рвало.
Алексей Алексеевич Там давлению неоткуда взяться, кроме как из ГБЦ или картера, отсюда и пляшите. Не кипит же он у вас из-за неработающей помпы?
Алексей Плаксин Так да,мне все в первый раз говорили,что это прокладка ГБЦ или трещины в голове,голову опрессовывали,трещин нет,поменяли прокладку,заодно маслосъемные колпачки и через неделю на дальняке она опять рванула,хотя до этого 2000 проехало без проблем,но как только 20 км на постоянной скорости сразу разрывает патрубки.
Алексей Алексеевич Дpoчи на месте значит на 4-5 к оборотов и наблюдай. Презик на горловину.
Алексей Плаксин Ну сейчас на сервисе машина,у них есть прибор который замеряет газы в антифризе,завтра скажут.Потому что презик мы надевали перед заменой прокладки ГБЦ и тогда он не надулся,но я всё равно поменял,как выясняется зря,хотя есть вариант что мне плохо поменяли прокладку,так как всё это делалось в гараже.
Езди с не до конца закрученной пробкой, и проверь при прогазовке, не зажимает ли нижний патрубок радиатора вакуумом...
ЮА
Юрий Андреев
80 998
Нужно было брать мено рыган 2
Vova Ineprostoj
Vova Ineprostoj
420

Похожие вопросы