На Мазератти ГТИ загорелась лампа ДСУ и датчик КГР, перстала работать НРИ на ДС и не включается ТНУ. Чо делать ? )

Ухххахааа) 5 баллов) Посмеялась)

Сейчас захвачу инструмент с МАЗа и к тебе. Ты же примешь помощь? Бескорыстную?

да выбросить это ведерко, купить калину гти - вот пацаны на раене довольны будут!!!

перезагрузись :)

Вегач, ты же понимаешь, что вопрос очень серьезный.
Я знаешь что сделала? Поменяла датчик КГР (тел. 777908765436709866545768900--098765432) позвони сейчас!!! !
Сразу работать будет НРИ и включится ТНУ.
Причем сразу ПОСЛЕ НАБОРА НОМЕРА))))))

включай МНК и запусти КРВ, а также попробуй МРФ и ДРГ. еси не поможет, КРУ и ПЛО....

кг/ам - поржал.
Просто кг/ам мейл. ру не дает ответить :)
говорит - писать еще надо....

Вегач, дорово !!)) А мазератти сразу фтопку ))))))))

Может, ещё раз Букварь повторить? Непонятненько...))))))

АБС в порядке???? тада помочь не магу))))) ) больше букв не знаю))))))

Сами-то поняли, что написали ?

Отдай тачку хозяину и не парься))))))))))))))))

Не паникуйте) ) и не стоит переживать, ведь наличие электронных систем и датчиков в Maserati отнюдь не превращает авто в интеллектуального робота! Во главе по-прежнему остается водитель, который обязан критически осмысливать дорожную ситуацию и реальные возможности своей машины )))))
Электронные системы лишь облегчают работу водителя и исправляют мелкие оплошности!! !
НУ И ПУСТЬ, что теперь Maserati не обеспечит устойчивость автомобиля при резком старте или при движении в гору по скользкой поверхности. И не избежит "прокрутки" колес благодаря перераспределению крутящего момента двигателя на те колеса, у которых в данный момент наилучшее сцепление с дорогой.
Машина теперь не в силах управлять работой антиблокировочной, антипробуксовочной систем, контролирующее тягу и управление дроссельной заслонкой, НУ И ЛАДНО! Главное она по-прежнему Maserati!!!!)))))))

ЖЖОШЬ!!! !
давай Исчо!