Чем отлечаеться "в" образный двигатель, от других?И в чем его сложность в обслуживании????

V-образник более термонагруженный мотор, поэтому при его эксплуатаци нужно более трепетно выбирать расходные материалы (такие как свечи, масло, фильтры, антифриз) то что простит рядный мотор, не простит V-образник. Тоесть все должно быть во время, даже замена антифриза, несмотря на его состояние. Потом нужно учесть ориентацию мотора в подкапотном пространстве. хорошо если он расположен вдоль кузова авто и горшки одинаково развалены в право и лево - за счет этого к мотору удобно подлазить и все видно. Есть другая ситуация когда мотор расположен поперек. первая тройка цилиндров (рассматриваб V6) вот она рядом делай с ней что хочеш, когда вторая тройка завалена вниз в сторону салона, и чтоб поменять свечи нудно разобрать весь впуск. и очень плохо видно. Как бы опытному мастеру все равно - он справится - нольковот время занимает эта работа отсюда затраты на обслуживание ( нормочасов больше) .

Плюс V-образников - замечательная балансировка- ни шумов ни вибраций - сказка. За удовольствие платить нужно.

Все также, он просто компактнее.

тем же чем роторный от перечисленных.

Поршня расположены в виде буквы V.Обслуга одинакова с остальными!

V-образный наверное. есть еще рядные и аппазит. расположение цилиндров в форме буквы V.вроде бы такой стоял на горбатом жопере.

а ты в какой мере обслуживать собралась?
проверить масло и антифриз - без проблем.. . отрегулировать клапана - их там поболее чем в рядной четверке

Расположением цилиндров. А обслуга не знаю, но возможно в В образном
более компактное расположение.

у нее две головки блока цилиндров в двое больше деталей соответственно

практически ни чем. V образный двигатель просто компактней рядного.

На простом двигателе цилиндры расположены вертикальным рядом, а у "V" образных в форме этой буквы делается так когда 6 или восемь цилиндров, т. к в ряд их не поставишь, обслуживание одинаковое

"V" образный двигатель у него половина цилиндров с обной стороны, другая с другой.... у других двигателей чаще всего они просто вряд выстроены, поэтому "рядный".

Сложность в обслуживнии.... да в принципе такая же как и у обычного, просто кол-во деталей побольше

Достаточно того, что вы выбрали V движку . И так как если даже не знаете отличий, не надо загоняться насчет обслуживания . А вообще это два ряда цилиндров, расположенных под углом друг другу .