Можно ли перебрать двигатель на ВАЗ 21093,не имея опыта, опираясь на литературу? Есть ли какие сложности в переборке?

в принципе можно
литературы по ремонту механизмов - вал
но если совсем в одного то в сервис придётся тащить переделывать с вероятностью 99%
договоритесь с кемнибудь кто несколько раз делал

если будешь все делать последовательно и все детали раскладывать и подписывато откуда снимал - можно конечно.. . но нужна аккуратность и терпение

Этот двигатель в ремонте проще чем с классики, особенно в части ремонтных размеров поршневой и коленвала. Если есть понятие о микрометре и умение закручивать - откручивать гайки + аккуратность, то можешь вполне всё осилить сам, ну кроме расточки, если понадобится. Спец. инструмент типа рассухариватель или динамометрический ключ можно попросить у знакомых. Если понадобится выпрессовать - запрессовать пальцы в поршни, можно съездить прямо с ними на СТО. Если всё сделаешь правильно, самооценка будет выше гор!))

Какой пробег? может просто колечки залегли? Раскоксовка в помощь, ИМХО я бы отдал 300р за препарат прежде чем лезть внутрь. Использовал сам "Лавр" в результате проехал еще 30 тык до переборки.

Нет ни чего не возможного!! ! Если руки растут от туда от куда надо!!!

Я бы советовал взять кого то кто хоть видел как там все внутри, самому конечно будет напряжно, нужно хотя бы 1 раз посмотреть как оно все делается, чтоб потом повторить.

http://www.semerka.info/content/kapitalnyi_remont_dvigatelya_ili_glaza_boyatsya_a_ruki_delayut посмотри.

Можно. Почему бы и нет? только мой тебе совет. Купи маркер лучше красный. Несколько коробочек с закрывающейся крышкой. Сделай на них надписи что за болты лежат. Для каждого агрегата отдельно. Маркером ставь метки как по мануалу. И все получится. А еще ключ динамометрический купи. Когда соберешь то проверяй-прокрути в ручную коленвал. А то по неопытности клапана загнешь. Ну вот вроде все. Удачи. А еще вспомнил. За фоткай как стоят коренные подшипники. потом могут проблемы с установкой быть и поршня тоже. и все получится. Да еще масла в блоке и на резьбе вообще не должно быть. В места установки болтов для крепления башки если попадет то нужно удалить иначе блок может треснуть. Короче при затягивании следи чтоб масла не было.

можно, если руки не из ануса. но готовься к тому, что переделка дороже. делай не так. ищи чтобы помогли, тогда будет легче, а вот то что очистишь все от грязи как себе, это даже плюс. не каждый моторюга тебе все досконально вылижет.

самому, если нет опыта, не перебрать. и подводных камней достаточно, поэтому и советы давать бесполезно (не в обиду). дешевле попросить дядю Васю и рядом стоять.

Главное в этом деле все запоминать хорошенько. Сложности нет никакой и подводных камней тоже нет. Главное голова ируки чтоб с нормального места росли. Судя по симтомам у тебя даже не надо двигатель вытаскивать .Снять голову и подкинуть кольца У и заб одно и сальники клапанов.

лутше иметь друга с опытом! подгонять вал шатуны замки кольцев и еше делать головку зенковка замена направляек к тому же весь инструмент вам потребуется забивалки шарожки оправки итд !

подписываеш детали. клапана. лично у меня только с рассухариванием проблемы были!

перебирай сам. я перебрал сам и без опыта, поверь. во первых снимай так чтобы не растерять запчасти)) ) снять - снял, но блок пришлось возить в сервис спецу, чтобы снять размеры горшков и узнать какой ремонт. купил нужные поршня и на расточку блок повез. через два дня начал собирать обратно - и удачно, почти.. . поэтому посоветую - сразу расточи коленвал и меняй вкладыши, ну конечно по мере износа. просто я просмотрел, ща нужно опять перебирать и вкладыши менять. Короче - ПЕРЕБИРАЙ И ВСЕ ОК!! !

Сможешь легко. Мы здесь поможем)) ) Двигатель будут растачивать токаря, они же перед расточкой скажут какие брать поршня. То-же самое с коленвалом. Тонкости помню две; пришлось купить оправку поршневых колец и узнать у моториста как должны распологаться замки компрессионых колец. И второе-если не точить вал, то нужно в нем прочищать каналы самому, снимая заглушки. Проблема заглушки новые качественно закрепить, чтоб при работе от давления не вылетали и не пропускали масло. Ну а при расточке кол. вала обычно токаря сами чистят))))

лучше если опыта нет не стоит перебирать, лучше заплатить специалистам, чем потом тратится на двигатель