ВАЗ 21093 инжектор головка двигателя зажимаеться. какое усилие?

Моменты затяжки резьбовых соединений

Деталь

Резьба

Момент затяжки, Н·м (кгс·м)
Двигатель
Болты крепления головки блока цилиндров
М12х1,25

1-й прием: 20,0 (2,0)
2-й прием: 71,0–87,0 (7,1–8,7)
3-й прием: довернуть на 90°
4-й прием: снова довернуть на 90°
Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора
М8

21,0–26,0 (2,1–2,6)
Гайка крепления натяжного ролика
М10х1,25

34,0–42,0 (3,4–4,2)
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала
М8

18,7–23,0 (1,87–2,30)
Болт крепления шкива распределительного вала
М10

68,0–85,0 (6,8–8,5)
Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов
М6

6,8–8,4 (0,68–0,84)
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения
М8

16,0–23,0 (1,6–2,3)
Болт крепления крышек коренных подшипников
М10х1,25

69,0–84,0 (6,9–8,4)
Болт крепления масляного картера
М6

5,0–8,0 (0,5–0,8)
Гайки болта крышки шатуна
М9х1,0

44,0–54,0 (4,4–5,4)
Болт крепления маховика
М10х1,25

62,0–87,0 (6,2–8,9)
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости
М6

78,0–80,0 (0,78–0,80)
Болт крепления шкива коленчатого вала
М12х1,25

99,0–110,0 (9,90–11,0)
Болт крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости
М6

4,1–5,1 (0,41–0,51)
Гайка крепления приемной трубы глушителя
М8х1,25

21,0–26,0 (2,1–2,6)
Гайка крепления фланца дополнительного глушителя
М8х1,25

16,0–23,0 (1,6–2,3)
Гайка болта крепления передней подвески двигателя
М10

42,0–51,0 (4,2–5,1)
Гайка болта крепления левой подвески двигателя
М10

42,0–51,0 (4,2–5,1)
Гайка болта крепления кронштейна левой подвески к двигателю
М10

32,0–51,0 (3,2–5,1)
Гайка болта крепления задней подвески двигателя
М10

28,0–34,0 (2,8–3,4)
Гайка болта крепления кронштейна задней подвески к двигателю
М12

62,0–98,0 (6,2–9,8)
Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника
М6

8,0–10,0 (0,8–1,0)
Болт крепления маслоприемника к насосу
М6

7,0–8,0 (0,7–0,8)
Болт крепления масляного насоса
М6

8,5–10,0 (0,85–1,0)
Болт крепления корпуса масляного насоса
М6

7,2–9,2 (0,72–0,92)
Пробка редукционного клапана масляного насоса
М16х1,5

46,0–73,0 (4,6–7,3)
Штуцер масляного фильтра
М20х1,5

38,0–87,0 (3,8–8,7)
Датчик контрольной лампы давления масла
М14х1,5

24,0–27,0 (2,4–2,7)
Гайки крепления карбюратора
М8

13,0–16,0 (1,3–1,6)
Гайка крепления крышки головки блока цилиндров
М6

2,0–4,7 (0,2–0,47)
Сцепление
Гайка крепления картера сцепления к блоку двигателя
М12х1,25

55,0–88,0 (5,5–8,8)
Болт крепления картера сцепления к блоку двигателя
М12х1,25

55,0–88,0 (5,5–8,8)
Болт крепления фланца направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления
М6

5,0–6,5 (0,5–0,65)
Болт крепления кожуха сцепления к маховику
М8

19,0–31,0 (1,9–3,1)
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач
М8

16,0–26,0 (1,6–2,6)
Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления
М6

4,9–7,8 (0,49–0,78)

Если память не изменяет-12кгс/м

До упора, потом на 90 градусов обратно

В книге все есть...

4кгс, затем 8кгс, затем угловая затяжка на 90 градусов, и ещё раз угловая затяжка 90 градусов.
4;8;2 раза по 90градусов