Как проверить работу генератора ВАЗ 21093 инжектор

Самый простой способ - если на толстых розовых проводах есть +, на самом корпусе генератора есть - тогда надо смотреть сам генератор - или это реле-регулятор неисправен, или это диодный мост, или обмотка ротора (якоря) в обрыве! Тонкий проводок, который подходит к клемме генератора с общей косы проводов, отвечает за начальное во збу ждение самого генератора - на него подаётся через лампочку на панели приборов +

Заводим мотор, ждём 2 мин, поднимяем обороты до 2000 и вкл ближний свет. Теперь меряем, если менее 13.5 вольт то чиним генератор.

И ещё.Снимаем минус с акб и подключаем амперметр между минусом батареи и клеммой. Всё выключаем и ставим авто на охрану. если через минуту после постановки на сигналку ток более 100 миллиампер то ищем вампира. Метода только для ВАЗ.

при работающет двс напруга борт сети должна быть около 14 вольт.

Ну если машина работает, а загорелся чек, то генератор не работает..

Берете вольтметр или мультиметр, и не снимая клемм с АКБ мерим напряжение. Оно должно быть в пределах 13,8-14,5 В. И не больше и не меньше. У вас напряжение 12,9 это очень мало, поэтому и АКБ не завела двигатель, т. к не получает соответствующей зарядки. Мой совет ремонтируйте генератор и не допускайте глубоких разрядов АКБ, т. к из-за этого батарея потеряет свою работоспасобность, и не оставляйте ее разряженной на долгое время, сульфатация задушит АКБ.

прибор который называется вольтметр. подключаешь прибор к аккуму. газуешь и если видны скачки напряжения до 14 вольт, то он исправен. ещё как вариант снимать напряжение с выхода гены

При рабочем двигателе напряжение 12.9 не допустимо (мало) акомулятору приходится питать всё авто!