Вопрос к бывалым внутри...

Вложишь стока же, за скока и купишь. На диагностику ее сгоняй - те всё скажут в подробностях.

ищи от первого хозяина, пенсионера, в нее вложишь еще 20 и нормально катать будешь,

обвешанные прибабахами корыта с "крутой" музыкой, сменившие по 10 хозяев, машины с затертыми вдрызг салонами (такси) даже не смотри

уаз купи--там рама никогда не сгниёт а учиться ещё лучше--потом на любую сядешь

Брать сильно б/у не стоит. Вложишь больше. Лудче сразу полудче брать. Или дешевую, но что бы хватило на время "набраться опыта".
Пацпны на даче взяли ВАЗ 2106 за 5 тыс. Ездили нещадно. 2 года откатали.

Копи на Матиз.

купить то можно и отремонтировать тоже, вот только бедному студенту, боюсь не по карману такие расходы, походи пока пешком, подкопи лучше на более свежий вариант тыс. хотя бы на 100, гемора меньше. А если авто предполагает изначально кузовной ремонт, то вообще брать не стоит. Поверь, я продала 099 95г. вып. в феврале за 40т. руб. (умудрилась!) , так эту машину даже нельзя было на подъемнике поднимать, всё дно гнилое, рамка ветрового 10 раз от дыр шпатлевана, у дверей по низу куски отваливались, движок два раза перебратый, балка задняя меняная, но приляпанная к гнилому днищу, пороги- труха, короче конструктор ЛЕГО и ведь продала!, правда не бедному студенту, а бедному таджику. Так вот я к чему тебе пример привожу этот, что за такие деньги тебе светит точно такой же вариант. И оно тебе надо?

Для начала поищи сервис, рядом с домом пообщайся с работягами, что по чем (сколько будет стоить ремонт того или иного узла, в такой то машине) , потом ищи себе подходящий вариант, у кого то кузова нет, но есть подвеска и двигатель, у кого то на оборот. Лучше наверное с подвеской заморочится.