Вопрос мужчинам. Смотри внутри:

Мнение разделится на противников и сторонников автомата. Я за автомат. Зачем наступать на горло собственной песне. Ну конечно, если машина первая, лучше взять механику, на мой взгляд, чтобы развились рефлексы, и подешевле. Вазовская классика ездит без особых проблем, идеальна для обучения вождению и недорогая. И душа не так болит, если куда-то въедете (как показывает практика, временами случается всякое даже с опытными водителями) . Года на три не заглядывать хватит, а там по желанию. У нас Пыж-автомат, вторая - инжекторная семерка с механикой. На семерке после автомата езжу с крайней неохотой. Механика хороша для резкой езды, чтобы первым срываться с перекрестка, обгонять на коротких дистанциях, царапая встречную машину, быстро разгоняться до 120 км в час и уходить в точку. Если характер спокойный, ровный и покладистый, берите автомат, руки будут спокойны, глаза не будут рыскать по зеркалам и выискивать прореху в потоке, чтобы вклиниться в него 64м перед вами и встать так же как все. Будете просто отдыхать. Главное - не уснуть. Так что выбор за вами. По качеству - выполняйте указания производителя и проблем не будет. Для автомата очень важно до конца останавливаться прежде чем начинать двигаться в противоположном направлении, т. е. если сдаете назад, до конца остановитесь, только потом переключайте рычаг для движения вперед. Решайте проблемы по мере их возникновения. Коробка проживет двести лет, а двигатель придется ремонтировать каждый год. Если бы только в коробке было дело. Будьте просто аккуратны и все.

Это что вы хотите. . маленькая, не более 2х литров то лучше механика. или от 2х и более литров, с кочергой не удобно.

Конечно и естественно механика, автомат только в пробках хорошь !

С автоматом расход бензина больше и он менее универсален, чем механическая КПП. Предпочитаю механ. КПП. И зимой безопасней ездить...

Если машину не новую берешь, то плюс в автомате он двигатель берег-не давал раскручивать до предела, но ремонт автомата выйдет дорогим (на форде эксплоэре мне ремонт встл в 80т. руб не в фирменном сервисе) . Лично люблю механику и разгон веселей и бензина меньше потребляет.

да уж. ежели в пробках - выбора нет.

а так механика - экономичнее да и вааще

атомат надо ремонтировать каждые 100 тыс механика надежней

механика однозначно - она и надежней, и на трассе обганять проще)) ) и на трос машинку посадить мона

Лично для себя выбрал машину VW Golf 6 1.4 TFSI DSG вообще класс ни чем не отличается от механики

Лучше механика :)

автомат не только в городе но и на трассе не плохо себя показывает, все зависит от кпп, ты ж все равно стрит рейсингом заниматься не будешь зачем тебе механика.

Механика порезвей будет на по качеству автомат

у самого механик попробовал автомт непонравилост как то не комфортно и не уютно нет ощущения полноты контроля авто (хотя это может не с привычки)

автомат желательно с режимами...