Какой подержанный отечественный авто лучше и какого года?

Машину у механика вообще не рискнула бы брать, он её реанимирует на несколько дней для продажи, а потом выяснится что в нее надо вложить 100% от цены. Смотрите и пробег (механик его спокойно скрутит) , и состояние машин совершенно в другом сервисе. На мой взгляд чем свежее машинка, тем лучше.

Вот мне интересно, вы на автомобиле собираетесь кататься, или на годе выпуска?
Представьте выезжают из ворот завода новенькие машинки... И всё,с этого момента их судьба складывается по разному. Всё зависит от к кому машина попала...

Надо смотреть и ту и другую, принципиальной разницы нет, единственное по таким данным которые написали Вы я бы сначала посмотрел оторая помладше, но вообще после пяти лет отечественный автопром не рекомендую, езду на 093, ей сейчас шесть лет, после пяти лет сыпаться начала, с электрикой постонно стали возникать проблемы .

Если честно (кто то будет возражать), но 2109 попрактичней (если можно сказать про наш автопром) ремонт на 2110 стоит примерно как на иномарку, а ломается в разы чаще и быстрее. 2109 в этом плане попроще, а вообще как повезет. Но у механика брать, действительно лучше б не стоило... Да и конечно лучше уж тогда иномарочку поискать, хоть и старше будет, но послужит дольше.
Но, может вы экстримал или патриот, то тогда, по большому счету, без разницы какой из этих чудоВАЗов брать.

- ещё и подержанный?
- с ума сошли мадам?
( скажу по секрету.. . -запчасти продаются уже бракованные.. .
- только тссс.. . -ни-кому не говорите! )

но если в области отечественного, то лучше ВАЗ 2110.

главное состояние кузова конечно, но 2110 более покупаемое авто!

смотреть их состояние нужно. знаю что на девятке этих годов больно не разгонишься- свистеть ветер в салоне начинает (у знакомого девятка 2001)
у другого знакомого червонец 1998года- арки цветут очень быстро.

Лутше иномарку 1990г.

судить по состоянию кузова, подвески, двигла и электрики. обе тачки гумно, но если другого выбора нет, брать только после полной проверки.
и с манибеком )

десятки этих лет достаточно потрепанные даже у механиков, смотрите состояниие и торгуйтесь, все равно придется что-то вложить

никакой разницы

ваз 21

у меня ВАЗ 21111 купил за 110т. р. два с половиной года назад. за это время вложил в нее (не считая ТО- масел и фильтров) уже около 30 т. р.
так что думайте сами. машина этих годов обходится примерно в 5-6 т. р. в год - я про ТО и ремонт. сам я из Башкирии, в других регионах может цены будут другие.