А как вам киа спортэйдж?

Приобрели "Спортейджик" у одного пенсионера примерно год назад, (наворотов никаких, стандартные алюминевые диски и родная еще резина, кондиционер.) . Вообще-то у меня так получилось что вся моя семья с недавнего времени раскатывает на этих машинах. Так что мнение, я думаю будет объективным. Сборка Калининград.

Пробег на время покупки составлял 40.000 км. Дедок- продавец, (наверное из за резко ухудшегося финансового положения) обслуживал машину в гараже "У дяди Васи", так что в Сервисной книжке стояло только То-1. ( Цена в 12.000 $ вполне нас устороила, тем более что по двигателю и ходовой- проблем не было) .

Машина с самого начала была с мелкими недостатками ( трещина на лобовом стекле, царапина на бампере и кузове, итд.) . Дед точно не дружил с габаритами, и как он объяснил, столкновения были незначительные- (типа дачные ворота) .

Мощности двигателя 128 л. с (2 литра) , для передвижения по городу в принципе хватает, а вот при движение по хорошим трассам, в особенности при обгонах, чувствуется нехватка лошадиных сил. ( и это при 2 пассажирах и минимума груза) . При движении выше 110 км - в салоне становиться шумно.

Еще одна неприятная особенность это родное лобовое стекло на "Спортейджах", у всех моих знакомых владеющих машиной не более 2 лет, была хотя-бы одна замена лобовухи ( наверное из за угла наклона стекла) , " поймать камень" сущие пустяки. Но самая большая проблема это вакуумный полный привод полный привод. При интенсивном использовании, он выходит из стороя примерно через 20 - 30 тыс. все рекомендуют после первой его поломки поставить механические "ХАБЫ" говорят они вечные. ( с ними есть небольшое неудобство) , надо останавливаться и перещелкивать тумблер в районе передних колес. ( стоимость механических "хабов", примерно 200$, лобового стекла, тоже 200$, цены "без работы"). В нашем случае оказалось, что полного привода небыло с момента покупки. (ХОТЯ ЛАПМОЧКА НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ИЗВЕЩАЮЩАЯ О ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛНОМ ПРИВОДЕ ГОРИТ !!!), при покупки машины, настоятельно рекомендую не верить лампочкам, а проверить полный привод "вживую", или вывесить машину, или на мокром грунте. Отсутствие полного привода в нашем случае обнаружилось случайно, сели в рыхлом снегу, лампочка полного привода горит, а машина гребет только задними колесами.

Неприятные моменты временами доставляет моторчик отопителя (временами отказывался работать) , причина - окисление клеммы. За все это время машинка серьезно не подводила. Царапины оставленные предыдущим владельцем не ржавеют ( что очень странно) , наверное это говорит о неплохой грунтовке и окраске ( хотя как я понял, кузов неоцинкован) .

Но все это сущие пустяки, по сравнению с ценой данного авто.
За деньги потраченные на Спортейдж ( будь то новый, или Б-У) , Вы получаете "полноценный", надежный аппарат, который довезт Вас туда куда нужно, не застовляя нервничать о внезапных поломках В данном ценовом диапазоне альтернативы на сегодняшний момент " Спортейджу" НЕТ. Помойки типа "Шеви-Нива" я не рассматриваю ( если хотите не вылезать с сервиса, берите Шеви - Нива, опыт у знакомых есть) опплевались и с трудом продали, и это не единичный случай - боже упаси Вас от Шеви-Нива!!!! Так что кому нужна надежная машина ( полноценный рамный джип) , за небольшие деньги, советую не раздумывать - альтернативы " Киа - Спортейджу" - Нет! Достоинства
Надежность.
Проходимость.
Невысокая цена на машину и запчати.
Дешевый сервис.
Множество запчастей как оригинальных так и неоригинальных.
Непривлекателен для угонщиков. Недостатки
Быстро выходит из строя вакуумный полный привод ( реконендую сразу менять на механический - и нет проблем) .
На родных амортизаторах несколько вяло " держит дорогу" - (рекомендую газовые - и нет проблем) .
В остальном.... только приятные впечатления.... ( хотя машине уже 4 года....)

корозийная устойчивость не очень, качество сборки храмает.

Спортяга-тачка хоть куда! Только не стоит на ней в песок и в болото лезть. Комфортная и ничего лишнего.
Тест драйв проходил, понравился.

Не люблю большие машины.

первая была ни че так, последнею не знаю