Выбор автомобиля или мотоцикла
Почему некоторые тачки так популярны? Заметил что большинство М заморвачиваюца камри, а Ж хотят мазду 3. Почему так?
Тачки неплохие, не спорю, но не думаю, что их аналоги намного хуже. Откуда эта мода берется? По тв их не особо рекламируют
Жертвы рекламы. Не знаю как вас, а меня уже тошнит от этого "Управляй мечтой. " И если это для вас не особо рекламируют, то позвольте спросить, а что по-вашему особо рекламируют? Это когда Медведев на каком-то саммите скажет Обаме: "Братан, покупай Тойоту. " что-ли? А качество на самом деле изрядное так себе. Просто сравните объёмы работ по ТО и его стоимость. "Ты всё поймёшь и всё увидишь сам. "
хорошее чего рекламировать? и так покупают
рекламируют всякое там малопродаваемое
на эти даже и акций практически нет
рекламируют всякое там малопродаваемое
на эти даже и акций практически нет
Собственно. . грамотная работа маркетологов - выдать ..овно за золото.
Обе тобой изученные машины никакие с точки зрения техники - ширпотреб в самом что ни наесть его проявлении. Но лоховатым потреблядям вбили в голову мысль, что "японское значит отличное" и "передний привод - наше все"
Обе тобой изученные машины никакие с точки зрения техники - ширпотреб в самом что ни наесть его проявлении. Но лоховатым потреблядям вбили в голову мысль, что "японское значит отличное" и "передний привод - наше все"
ОБЕ машинки симпатичны сама хотела купить мазду 3
но потом в последний момент передумала и купила короллу
но потом в последний момент передумала и купила короллу
Мазды очень симпатичные, особенно в спортивной комлектации. Камрюхи тоже прикольные, вот и пользуются спросом.
за большинство мужчин говорить нельзя каждому свое
Я например не знаю однокласников на эти деньги машин с такими же характеристиками. Скромно но надежно. А реклама "Управляй мечтой" про Камри пропала совсем недавно.
Виктор Голобородько
А кто мешает узнать? Предубеждение? А может просто лень.
Я с 2004 года внимательно слежу за авторынком РФ, особенно меня интересует автомобильный маркетинг.
Я прочитал и продолжаю читать много текстов (пресса, форумы всевозможные) , касающихся автомобилей. Так вот у меня сложилось твердое убеждение что идет целенаправленное продвижение японского автопрома и попытка всячески "задвинуть" американский, европейский где-то посередине. Это что касается PR.
Что касается потребительских свойств, то указанные Вами модели относительно недорогие и их легко продать на вторичном рынке. Кстати, как только цены подняли, то мазды стали заметно хуже продаваться.
Ну, и стадное чувство не стоит недооценивать. Если спросить большинство покупателей автомобилей, особенно тех кто помоложе и у кого это первый или второй автомобиль, по каким принципам они его выбирали, то окажется что они кроме маловразумительного набора слов ничего не ответят, т. е. они жертвы маркетинга. Впрочем, если они довольны, то нет смысла их переубеждать.
Я прочитал и продолжаю читать много текстов (пресса, форумы всевозможные) , касающихся автомобилей. Так вот у меня сложилось твердое убеждение что идет целенаправленное продвижение японского автопрома и попытка всячески "задвинуть" американский, европейский где-то посередине. Это что касается PR.
Что касается потребительских свойств, то указанные Вами модели относительно недорогие и их легко продать на вторичном рынке. Кстати, как только цены подняли, то мазды стали заметно хуже продаваться.
Ну, и стадное чувство не стоит недооценивать. Если спросить большинство покупателей автомобилей, особенно тех кто помоложе и у кого это первый или второй автомобиль, по каким принципам они его выбирали, то окажется что они кроме маловразумительного набора слов ничего не ответят, т. е. они жертвы маркетинга. Впрочем, если они довольны, то нет смысла их переубеждать.
Bess.bazarov
Давайте не будем забывать основные тезисы экономики, например: "спрос рождает предложения". Я не исключаю, что япов больше и маркетинг работает именно в их пользу, но при этом маркетологи тоже не дураки, и продавать то, чему есть объективно выгодная альтернатива - глупо! Начнем европейцев. Мерседес, БМВ, АУДИ отбрасываем сразу, потому как эти машины продают себя сами и имея лично я возможность ездил бы именно на них. Из "живых" остаются именно: Фольксваген, Шкода, Рено, Пежо, Ситроен, Ренж Ровер, Фиат, Альфа-ромео, Сааб, Вольво.
Фольксваген - их на дорогах, как собак не резанных. Тот же пассат B6, как раз альтернатива Камри. Но у Тойоты с камри не было таких провалов как у В6 с двигателем FSI 06 года, когда тысячи машин стояли в сервисах.
Шкода - марка крайне бюджетная и только благодаря Фольксовским технологиям до сих пор живет.
Фольксваген - их на дорогах, как собак не резанных. Тот же пассат B6, как раз альтернатива Камри. Но у Тойоты с камри не было таких провалов как у В6 с двигателем FSI 06 года, когда тысячи машин стояли в сервисах.
Шкода - марка крайне бюджетная и только благодаря Фольксовским технологиям до сих пор живет.
Bess.bazarov
Рено - построили завод в России и выпускают ЛОГАН. Многие такситы хвалят за надежность и экономичность в обслуге, но класс Рено в принципе уступает Тойоте, Мазде, Хонде.
Ситроен - один из самых передовых производителей с точки зрения технологий в мире, но у них очень слабло поставлено качество и внедрение в массовое производство!
Ренж Ровер - очень не плохая марка, большенство машин я бы отнес к категории к Мерс, БМВ АУДИ, но у Ренжев дорогое обслуживание и очень не стабильное качество...
Фиат и Альфа -ромео - основное нарекание все тоже качество.
Сааб и Вольво. Первый имеет неплохие наддувные двигатели, второй славен своим качеством, но при этом стоимость обслуживания этих авто не соответствует их классу, они излишне дорогие.
Ситроен - один из самых передовых производителей с точки зрения технологий в мире, но у них очень слабло поставлено качество и внедрение в массовое производство!
Ренж Ровер - очень не плохая марка, большенство машин я бы отнес к категории к Мерс, БМВ АУДИ, но у Ренжев дорогое обслуживание и очень не стабильное качество...
Фиат и Альфа -ромео - основное нарекание все тоже качество.
Сааб и Вольво. Первый имеет неплохие наддувные двигатели, второй славен своим качеством, но при этом стоимость обслуживания этих авто не соответствует их классу, они излишне дорогие.
Bess.bazarov
Вопрос американцев, я не беру металлолом такие как например: Форд, большенство шевролетов - они изначально уступают япам. Амекосы делают упор на комфорт, а скоростные показатели они достигают объемами двигателя, когда как япы за счет оборотов. Таким образом, если быть знакомым с элементарными основами на импорт авто, то можно понять, что пошлина на америкосов будет выше, чем на япов, т.к. она платиться в основном за объем, а не за лошадей.
При все при этом, маркетологи, сделали правильный выбор и стали устраивать PR именно япам, хотя я думаю, что маркетинг здесь не причем. Соотношение цена/качество/надежность у япов оказалась лучше и народ стал сам их покупать. Конечно, машины поставляемые в Россию хуже тех, что производятся для японского рынка, но тем не менее...
При все при этом, маркетологи, сделали правильный выбор и стали устраивать PR именно япам, хотя я думаю, что маркетинг здесь не причем. Соотношение цена/качество/надежность у япов оказалась лучше и народ стал сам их покупать. Конечно, машины поставляемые в Россию хуже тех, что производятся для японского рынка, но тем не менее...
действительно так.. . вчера был в автосалоне (в германии) Honda, разговаривал с продавцом, он сказал, что очень много камри на россию отправил.. . Скорее всего соотношение цена-качество, а может просто "чтобы как у всех"... Что по мне, так ни тойота ни мазда не прикалывают...
потому что, по мнению многих ТОЙОТА - эталон качества. Да, действительно, большинство уважаемых изданий признают лидирующие места Японцев (а именно тойоты) в мире, в качестве производства и сбора авто. НО, уверен, что наивно полагать, что японская марка собранная в России будет столь же качественная. Не секрет, что японское качество, кроме инноваций, заключается именно в человеческом ресурсе. Грубый пример: Конвейер по сборке счетчиков купюр. Каждый крутит свой шуруп. Закрутил один, второй, а третий не докрутил. Так вот, останавливается ВЕСЬ конвейер и третий докручивает то, что не докрутил. Ну и так, для пк слову, ни в одной стране мира, кроме Японии, нет штрафов за переработку! А ваши хваленые Европейцы тупые как пробки, и работают по 5-6 часов в сутки, а потом когда разгребаешься в их косяках, они только и могут писать "Sorry", мол техническая ошибка.. .
Лично я бы не купил Камри, есть гораздо более интересные, но и более дорогие авто его же класса.
Лично я бы не купил Камри, есть гораздо более интересные, но и более дорогие авто его же класса.
Похожие вопросы
- Хочу "Мазду 3", но многие отговаривают, мотивируют очень дорогим обслуживанием, так ли это?
- Тойота Камри лучше (статуснее) чем мазда 6
- Люди, что лучше мазда 3 (в крайнем случае 6) или тойота камри??? Долго спорим. Приведите, если можете веские доказатель
- выбор между мазда 3 и мазда 6
- решил взять мазду 3, норм. тачка ?
- какую тачку лучше взять МАЗДА 3 или КИА Сид?
- Посоветуйте какой авто выбрать, Мазда 3, Шевроле круз, шевроле лачетти.
- выбираю машину....медленно но верно схожу с ума...))) мучают 3 вопроса... 1. что лучше мазда 3 или киа церато?
- Выбор авто Мазда 3 седан 1.6 АКПП?
- мазда 3 или хонда цивик 8, 2007-2008 года авто. хочу купить, но не разбираюсь в а/м