какие "слабые места" у Skoda Fabia

Управляемость на высоте, крейсерская - 140 не проблема (наДЭУ у меня была 110), 170 по спидометру максималка не дотягивает. Двигатель живой, хоть и 1200, за 3 тыс. оборотов начнаеться динамика, уверенность в обгонах. Из-за малого двигателя сред. расх по трассе 8,5 л. с кондиционером, по городу меньше - 6 л. (Харьков, светофоры, пробки) . При 60 км. ч комп. пказывает 3,6 моментального расхода, свыше 110 км. ч. начинает "есть", при 160 показывает и 12 л. в момент. режиме. Достаточно тихая. Мало места сзади, перед настраивается под 182 см. роста без проблем (потолок высокий) . В универсале сеста сзади больше. Болезнь - каждую зиму горит предохранитель привода стеклоочистителя, проблема устраняется - знать где он находится и менять. Фирменное обслуживание дороговато, цены на работы фирм. дилера завышены раза в два по сравнению с обычным (несетевым) сервисом. Запчасти более-менее по цене. Посадка водителя ближе к вертикальной. Плюс это или минус - относительно, просто особенность. Мне нравится.

Плюсы автомобиля:
- небольшой расход - отличная управляемость - удобна в городе - приемлемая динамика после 3000 оборотов - внутри больше чем снаружи за счет высокого потолка (кроме задн. ряда) - хороший погрузочный проем, удобство раскладывания задн. сидений для увеличения багажника

мало места сзади - дорогой официальный сервис (услуги, нормо-час) - относительно низкий престиж модели и класса у нас в стране по сравнению с Европой

мне не понравилась сама посадка в салон

смотря какая фабия. про первую скажу - откатала 6 лет, много проблем с элекрикой после 3х лет эксплуатации. запчасти брала у дилеров. цены кусачие, тк фабия детище фольца . у меня такая была

фиат альбеа это лучшее предложение цены и качества

машина чисто по городу.
Если есть хорошая дорога, можно и в деревню.
По бездорожью осенью-весной, плохо

низкая тачка, а так вроде норм!

у шкоды 1,1 слабое место цепь ГРМ, на мой взгляд корса проще и надежней!