Альтернативу этой машинке составляли Тойота, Ауди и Ниссан. Тойота в этой цене зарекомендовала себя надежным авто, но салон по уровню комфорта у них оставлял желать лучшего. Во всех практически этот серый мышиный пластик и беднота в салоне. Ниссан не устроил по опять же салону и статистической ненадежностью. Ауди очень привлекала по всем критериям, кроме дороговизны обслуживания и экономичности
Комплектация в этой серии отличная. Есть все что необходимо. И расположение органов управления логичное. Также качество отделки салона сравнимо с Ауди.
Автомобиль экономичный, хорошо разгоняется, коробка переключается четко, даже с двигателями небольшого объема. Легко «переваривает» Аи-92, что может серьезно сократить ваши расходы на горючее. И багажник, и салон — вместительные.
Из недостатков автолюбители отмечают слишком низкий для разбитых дорог клиренс, особенно на колесах R14. а также — ржавеющие арки.
Цены на запасные части доступные, и главное, почти все есть в наличии, в том числе и неоригинал.
«Плюсы» автомобиля:
Машинка конечно не из класса гоночных, но драйв замечательный.
+ бардачок очень большой
+ минимальный просвет 18см . хорошая проходимасть
+прочный кузов
+отменную шумоизоляцию и ездовой комфорт
+очень выносливые передние подески
+топливная экономичность
+недорогое ТО
«Минусы» автомобиля:
Кроме марки Опель недостатков нет :) Но данная серия у них супер!
