А можно 2 вопроса в 1-м ???Чем "десятка" лучше классики, и чем ...

Десятка лучше классики:
Ниже коэффициент аэродинамического сопротивления.
Газораспределительный механизм без рокеров и с ремнем вместо цепи - проще в ремонте и тише (8клапанный) .
Ходовая передняя проще - 2 шаровых вместо 4х и нет этой кучи сайлентблоков и втулочек.
Трансмиссия проще - вместо КПП, кардана, крестовин, эластичной муфты, подвесного подшипника, редуктора моста, полуосей с полуосевыми подшипниками - КПП и 2 привода.
Рулевое проще - рейка вместо трапеции, состоящей из кучи тяг, маятника, сошки.
Сцепление сухое (от тросика) , без этих цилиндров текущих
Короче, всё гораздо проще в ремонте и все основные узлы (кроме бензобака) расположены под капотом, который, кстати, тоже открывается по-человечески.
А двенашка лучше десятки только тем, что можно задние сиденья складывать (но они менее удобные) и коэффициентом аэродинамического сопротивления, но если ты не шумахер, то это ничего страшного.
Да, и ещё: манеры езды на заднем и на переднем приводе отличаются.

Передний привод лучше.

Все хороши)))))

объясните мне дураку со стажем ездившему и на переднем и на заднем и на полном приводе чем в обычной жизни отличается поведение машин сразным приводом. до экстрима не доводи вообще не заметишь. а если умеешь ездить по ходу пьессы успеешь внести поправки в управление даже на дурных скоростях в заносе. все отличия наверное в том что ездящие на десятках чачще обгоняют справа. хотя сам этим грешу бывает. по вопросу. ездил и на том и на другом. кстати ременной привод был у пятерки. единственные отличия для меня в классике посадка водителя другая и потому сиденья меньше надоедают за поездку. десятку недобрым словом вспоминал за ее топчаны долго. плюс печка в десятке хуже. та что с завода. а не ту что до ума довели. и скрипы дикие. новую машину гнал все гремит все скрипит. до сих пор на владельцев смотрю как на людей со странностями. потому наверное они так любят громко слушать музыку. на последних жигулях не ездил про них не скажу ничего. да и вообще давно уже с родного автопрома пересел. но десятку даже врагу не пожелаю. учше уж классику

Мне больше нравится 10-ка и 12-шка. Классику внешне вообще не перевариваю, слишком примитивный по нашим меркам салон, слабые движки. А внешне нравится 12-шка с европанелью больше всего из русского автопрома...

они все крутые. Классика заднеприводная а 110и112 передне

Двенашка и десятка - всё равно что девятка и девяносто девятая, тут практически нету принципиальной разницы, она только в кузове, а классика лично мне не нравится задним приводом, передний мне милее ))))

10 и 12 - в приципе одно и то же. только 10 на 180-200 км/ч не вихляется как 12 а так все равно. классика намного менее комфортабельна хотя более проста в обслуживании по крайней мере мне так кажется. 08,09 и 099 можно приписать к классике.

вообще такой неподробный вопрос так и настраивает на такой ответ=)

10-12 почти одинаковы только у 10 кусов седан а у 12 хэч-бек