Про мото. Советы по приобретению.

Смотря на какого года и какую кубатуру Вы нацелились.

Yamaha Drag Star 400-кубовый не берите, очень слабый.
650-кубовый ощутимо мощней, при тех же габаритах и массе.

Ощущения от мотоцикла неяпонские - классический американский мотоцикл, двигатель по характеру, звуку и тяге как у трактора. Так что, очень точно Ямаха угодила любителям американщины. Даже спрятанный амортизатор позволяет имитировать внешний вид мотоцикла с сухой рамой.

Честно говоря, мотоцикл на любителя. Очень консервативный. Тяжёлый, неуклюжий, медленный, и весь якобы такой железный (оперение-то пластиковое: ( ). Очень радует, что с карданом. Очень хороший свет.

Drag Star 1100 конечно более интересен, но он и ощутимо дороже, и тяжелей. Но он и рвануть может достойно с места.

Я бы посоветовал не ограничиваться Ямахой, а посмотреть на Хонду - например Shadow, а лучше VTX.

По горам на Yamaha Drag Star 650 ездить, конечно тяжело, но можно:

Японский.. . А что ещё для мотоцикла надо?

Хороший мотоцикл. Только, я думаю, что лучше не 400, а побольше брать надо. Просто 400 кубов очень быстро окажеться мало. По городу еще нормально, а вот если далеко ехать, то уже сложнее - на обгонах тяжеловато, да и постоянно держать ручку до упора зачастую приходится, а это несколько утомительно, да и движку не на пользу. Есть и 650 драги, посмотри их. К тому же на 650 проще подыскивать тюнинговые шалабушки всяческие и расходники =)

конечно

Модель: Drag Star

Тип двигателя: 4DOHC4-V2

Объем: 399 см3

Мощность: 33 л. с. /8500 об. мин

Масса: 204кг

Описание: Вновь использован традиционный американский стиль. Мотоцикл дебютировал с воздушным охлаждением двигателя, однако в журналах была анонсирована версия c жидкостным охлаждением. Дуплексная трубчатая рама и задняя моноподвеска, обладавшие совершенной конструкцией совершенно преображали управляемость машины по сравнению с привычными стереотипами. Применена не характерная для этого класса карданная передача.

P.S. Мне понравился)))