как при покупке жигулей б\у определить её дефекты

когда первую машину 99 брал сам спецом стал. Сначала смотри кузов- это 90 процентов твоей машины-несущая часть. Загляни под днище, потыкай все места отверткой. Пороги и тд. Проверь краску машины. Нет ли вздутий. Кстати болезнь всех вазов- это вздутия краски в месте где соединяется передние дуги лобового стекла с капотом. Далее отогни резиновые уплотнители на стеклах (ближе к крыше) . Если машина неновая (лет 10) то под уплотнителями полюбому краска отошла (если машину не красили) .
Смотри состояние дверей, как открываются закрываются. (плохо-возможна была битая) . Смотри на зазоры между частями кузова. Все должно быть одинаково. Обрати внимание на "телевизор" -это вроде дуги на которых лежит двигатель. Не должно быть следов сварки. Посмотри на кузовные номера. Не чего ли не переваривали. Заведи двигатель. Послушай как работает, если слышно бряканье-то скорее всего требуется капиталка. Или Нужно настроить клапана.
Смотри все внимательно, спрашивай хозяина обо всем. Внимательно слушай его ответы. Мож он врет. Пытаясь впулить г... но.
Старый хозяйн моей машины все мне о ней расказал. Что надопоменять, как машина себя ведет. Кстати потом его слова полностью подтвердились в автосервисе.
Главное не торопись, смотри много вариантов машин и делаиельно по каждой записывай плюсы и минусы. Удачи

Оно и новое, один большой дифект !

битость легко магнит возьми и по всему корпусу пройдись там де он не прилипыает это значит там мятины заштукатуреные

инструкций не бывает. это серьезно. опыт все равно приходит через энное количество машин. позовите с собой шарящего знакомого. или ьерите по принципу нравится не нравится

послушать моторчик и осмотреть днища пороги а так незнаю по мотоцыклам лучше шарю ) а ну померить компрессию посмотреть как тянет ))

По целостности внутренних составляющих, изнутри сварку не закрасишь, а перекраску даже не специалист определит, видно ведь родная краска или нет, да и всё равно можно увидеть где-то на стыках родную краску, у битых обычно всё равно какие-то мелкие дефекты остаются, типа неплотного прилегания дверей и т. п. Проще смотреть машину с тем, кто в этом разбирается, чтобы не взять кота в мешке.

все всё равно не найдёшь, потом "вылезет"

как по мне, так это и есть самый большой дефект, как ни смотри они все дефиктифные.. . они с конвеера сходят как будто по ним танки ездили.

ну дак спеца позови или сам им стань. опыт нужен. инструкции не бывает!

При покупке б\у жигулей в первую очередь особое внимание следует уделить состоянию кузова: осмотрите лонжероны, пороги, днище на предмет корозии и деформации.

смотреть надо глазами, щупать руками, нюхать масло и выхлоп носом ------вот так просто !!!