подскажите, что надо спрашивать, на что обратить внимание при покупки авто б-у

««Инструкции надо - как выбирать машину? Автомобиль лучше всего выбирать в Уссурийске!! ! Потому-что именно там самый богатый авторынок и самые низкие в России цены. Сам я взял нынче в марте NissanAD 2004г. За 160т. руб. Друг – Nissan Bassara – 210т. руб. 54 поезд прибывает как раз к открытию рынка в субботу. Суббота - самый оптимальный вариант - выбора больше. А там, похоже есть все, там авторынок самый большой в россии, угнанных там нет, смысл? если япония под боком Рынок один, но большой - за день не обойти; продавцов больше чем покупателей – это плюс. На что следует обратить внимание при выборе авто: 1! смотришь в ПТС, когда растаможена, она может год назад еще ввезена, а за год можно машину ушатать. 2! С авторынка выезжает сам хозяин - чтоб тебе не платить за стоянку на авторынке - да и посмотреть машину "в деле" всё-равно надо. 3!Наличие Аукционного листа - он хоть и на японском, но цифры такие-же как у нас "Аукционный лист" - японский документ на нём все косяки сами японцы помечают, типа, чтоб претензий к японской стороне не было, на японском но и так понятно, там всё стрелками нарисовано. 4! оформлять машину лучше в городе - на самом рынке – дороже 2100 и 1600 есть разница? 5! Обязательно бери с собой - аптечку, аварийный знак, огнетушитель, на авторынке ВСЕ машины "голые", а за поворотом с авторынка стоят ГАИ и ловят 6! В городе есть компьютерная диагностика. Как договоритесь 7! На чисто японской сборке бананы стоят. Банан советую поменять на стандартное колесо. 8! Есть такой вариант - выбрать машину под свои документы. Берёшь с собой ПТС, свидетельство о регистрации, номера естественно, страховой полис, талон техосмотра. Так называемый " конструктор" – машина завезена и растаможена как запчасти – без ПТС. . Всё делается легально - в твой ПТС ставятся печати - замена кузова, замена двигателя, всё легально в местном РЭО - делает оформление продавец и только тогда расчёт. Там есть ещё колёсный рынок - где одни колёса. На колёсном рынке там таджики - с ними торговаться надо, цены завышают! Бери "бриджстоун" самая хорошая фирма, главное смотри на размер! 175х70 R13? это у меня »»

1. Владелец - если молодой, то скорее всего "гонщик", а после таких много работы может возникнуть по подвеске, трансмиссии и двигателю.
2. Состояние кузова - здесь как ни гляди, а хорошо вытянутый после ДТП не отличишь неопытным глазом, но посмотри целостность ЛКП, его сколы на капоте, сколы на стекле - это опять же указывает на "гоночные" склонности водителя.
3. Проверь работу всех лампочек, дворников, печки и т. д.
4. Состояние резины - она тоже подскажет о "гоночном" нраве и исправности ходовой.
5. Тронься на первой передаче, не нажимая педаль газа, т. е. на холостых, а затем со второй передачи с 1500 об/мин - если "убито" сцепление или движок хорошо поношен, он заглохнет.
6. Найди прямой участок и разгони до 120 кмч - на скорости после 90 начинаются неприятные вибрации, связанные с неисправностями рулевого управления и подвески, вплоть до нарушения геометрии после ДТП - её идеально вытянуть практически невозможно, если она была нарушена.
7. Поставь руль ровно и потихоньку (!) разгоняйся, не держа его, после интенсивно притормози - машина не должна уходить с траектории. Она может это делать при наклоне поверхности, но тогда она также должна будет уйти в другую сторону при движении в обратном направлении по этой же дорожке во дворе. Разгон покажет исправность подвески, торможение равномерность тормозного усилия на колёса разных сторон. При разгоне может уйти, если сделаешь это интенсивно, т. к. ведущим на одноприводной машине одномоментно является лишь одно колесо - так уж работает дифференциал - оно и будет вести в сторону пассивного в этот момент колеса, особенно на скользких участках.
8. На льду можно с 40 кмч заблокировать колёса резким утоплением педали тормоза в пол, если нет АБС, после чего покрутить руль - машина должна скользить ровно, не реагируя на повороты руля, если реакция есть, это может говорить о неправильном распределении тормозного усилия на переднюю и заднюю оси.
Ну, про документы, дым из трубы, следы бензина на масляном щупе, жирную выхлопную трубу и разные протечки масла и где это смотреть тебе расскажут. Удачи!

1 Автомобиль должен быть удобен, нравиться, как внешне так и внутренне.
2 Полная диагностика автомобиля в сервисе (Лучше откупиться заплатив за диагностику)
3 Проверка документов (пробейте через знакомого гайца)
Рекомендую поступать подобным образом при покупке любого Т/С.
Если не прошёл хоть один пункт, разворачивайтесь на 180.

все зависит от порядочности продавца... .
ну а это как определить, думай сама.. .
если почувствуешь что плут, лучше откажись от покупки...

Самое основное состояние кузова, двигателя и ходовой части чтобы были хорошие .

Спрашивать ничего не надо, кроме лопши в ответ не получишь, просто смотреть на автомобиль и его цену, главный совет авто должно быть не снято с учёта, один хозяин и он же продовец, по ТО в документах определяете истенный возвраст и на документе при ТО должны стоять печати сервиса, а не штампики разных сервесных авто контор, Первое крепления болтиков топлевного лючка если снимали значит красили авто, и крепление всех двирей если снимались значит делалась, все зазоры по кругу, и все замки, на открывание и заккрывание, на маркировки стёкол, и их заводское проишождения, все ответы хозяина, что мне такое было лучше, подгоняли, что бы красивее стало не принемаются , ,смотрите состояние авто с двигателя и внешнего вида если грязный кузов требуйте помыть, грязный не смотри, если движок вымыт ищи причину его вымытости, потом заглядуем в глушак если сопливый чёрный идите к другому, автомобилю.

На то, сколько раз машина через голову кувыркалась

Алина бери с собой хорошего мастера и смитрите состояние кузова, он самый дорогой в ремонте, остольное все делается. это я Вам как "доктор" говорю

При покупке б/у авто обязательно следующее: вместе с продавцом едем на эстакаду и проводим осмотр. Лучше всего попросить поехать с Вами человека, который разбирается в автомобилях. Опять же, лучше, если это будет Ваш друг. Но можно и заплатить стороннему механику, если друзей таких нет. Предварительно оговорите с ним Ваши требования к авто, к качеству. А спец уже знает, что и как осматривать. Кстати, у него же можете взять консультацию по машине. Смотрим всю машину - салон, кузов, днище (для этого и на эстакаду едем) . Все технические тонкости определить сможет только человек с хорошим опытом в ремонте и обслуживании. Кое-чему, конечно можно научиться самому.

Ездит!!!!

Спрашивать иной раз бесполезно, надо самому смотреть. Продавец заинтересован быстро продать авто и сказать может что угодно

Документы на машину.

В данном вопросе два аспекта: технический и юридический. Если первый аспект всем понятен (кузов, ходовка, трансмиссия и тд. ) то второй аспект более сложный. Прверить на 100 процентов, что автомобиль не находится в залоге у банка практически не возможно. Поэтому, чем более дорогой автомобиль Вы приобретаете, тем больше рискуете. Либо приобретать авто у проверенного продавца.

надо всё самому проверять. он те хоть чё скажет, и про доки не забудь.

Спросить или посматреть битая ли машина. Может быть заметно если смотреть на машину под углом, крашенная деталь будет выделяться по цвету, Если машину сильно били будут разные щели между деталями и т. д.
Ну и естественно общее состояние авто.
Также можно примерно узнать как много эксплуатировали машину: провести пальцем, аккуратно, по поверхности тормозного диска, спереди у всех машин, если есть выпуклая каяма, следовательно машина либо давно в эксплуатации либо на ней носились как угорелые.. . а вообще способов много))

Узнать кот или кошка в мешке? Бросай эту затею.

Нужно обязательно спросить: сколько раз блевали в салоне авто. И обязательно посмотри размер Бардачка. :-))))) возьми лучше с собой знающего, он и посмотрит что надо и спросит.