На что обратить внимание при покупке авто? Покупаю подержанный авто, на что стоит обратить внимание при покупке?

Обратите внимание на пробег авто.

На днище!

смотреть авто с грамотным слесарем из автосервиса и по ПТС с родственником .остальному трудно научить сразу и должны люди немного разбираться и авто и в сделках, удачи

на оплату налогов ранее

Двигатель... Ходовая..

В первую очередь ...на днище.

Стоит его загнать в независимый автосервис и уплатить тыщ 5 за детальную диагностику.

в глаза продавцу

ВЫ лучше проведите независимую экспертизу-так надёжнее.

Идешь на форум, где сидят владельцы таких авто. Например, для Лансера Х это LancerX.ru, для Теаны - myteana.ru, для Ауди А6 - audi-a6-club.ru. У многих моделей несколько клубов (или форумов в клубах марки) - надо искать самые людные.

Дело в том, что в отличие от тех же Ответов, где владелец даже самого распоследнего ведра пытается всем доказать, что его машина не ломается, ест пять литров на сотню и разгоняется за три секунды, в этих клубах не особо врут - это бессмысленно, там все - владельцы таких машин, они прекрасно понимают, что правда, а что нет.

Так вот, там есть:
-чей-то уже заданный вопрос "Хочу купить %carname на что обратить внимание"? И много страниц с ответами и советами владельцев этого авто.
-форум, где обсуждаются поломки и способы их устранения, а также стоимость. Часто можно найти информацию по хорошим сервисам или мастерам.
-репорты владельцев - все события, связаные с машиной - поломки, тюнинг, условия эксплуатации - довольно показательно.. .
-форум "Продаю %carname члену клуба" - это хороший вариант. Человек, который состоит в клубе и активно в нем постит - историю его машины можно проследить просто по его постам. К тому же, очевидно, что этот человек следит за машиной.. .

Загонять каждый вариант на диагностику - накладно выйдет. Чтобы отсеять заведомо тухлые варианты или получить аргументы для сбивания цены, алгоритм такой :
1)Оцениваем продавца. Смотрим, насколько хорошо он знает машину - если досконально, то это скорее всего владелец, а если путается в чем-нибудь, то 99% что перекупщик. Перекупщики - плохой вариант. Он работает себе в прибыль, поэтому либо увеличивает ценник, либо продает говно.
2)Смотрим документы. Если человек продает машину по доверенности - прощаемся. В нашей стране покупающий такую машину покупает кота в мешке - доверка может быть отозванной или липовой. А даже если нет - никто не мешает бывшему владельцу потом заявить, что он отзывал доверку. Ну, понятно, оригинал ПТС и регистрационки, все дела.. .
3)Смотрим технические бумаги. Желательно иметь возможность на месте пробить VIN - через смартфон или позвонив другу. Сервисная книжка, в идеале - все бумаги по ремонтам и ТО, по установленному оборудованию.
4)Далее используем алгоритм, изложеный выше Еленой Коломбаевой - для грубой оценки состояния авто, плюс, смотришь проблемные места, которые нарыл в клубе.. .
5)И вот только после этого загоняешь машину на диагностику. ВАЖНО! Продавец не должен знать, куда вы поедете смотреть машину, до самого последнего момента.

Никогда не берите в автосалонах или на площадках. Они скупают за бесценок, скручивают пробег, полируют, в общем из говна делают конфетку и продают. Гарантия полгода.

на всё

это не реклама и не спам. в ютуб есть канал лиса рулит. загляньте туды

На все, даже покупаю новый авто, надо на все смотреть.

смотря какая машина, у всех автомобилей разные проблемы.. .

При покупке подержанной машины один из параметров, на который обращают внимание в первую очередь – пробег автомобиля. При этом не стоит слепо доверять показаниям одометра. Во-первых, прежний хозяин может запросто с помощью обычной дрели “скрутить” сколько угодно километров, а, во-вторых, даже реальные цифры пробега не отображают истинного состояния автомобиля. Поэтому при оценке машины стоит обращать внимание на многое другое, а пробег выраженный в километрах следует считать неким условным параметром.
Определение авто с пробегом : Кузов – самая дорогая часть автомобиля. Признаки его ремонта: неровные зазоры между деталями (хотя это зачастую встречается и на новых российских автомобилях) , несовпадения плоскостей кузовных деталей, следы краски в местах, где их не должно быть (уплотнители стекол и дверей, бамперы, покрышки и диски) – все это должно навести на мысль о возможной аварии, в которой побывала машина. Стоит посмотреть также на петли и болты дверей, капота и крышки багажника. Если на них окажутся царапины, значит, их скорее всего снимали (вопрос: для чего – не для покраски ли?) . Специальная аппаратура позволяет также оценить возраст автомобиля по степени коррозии кузова. По оценкам специалистов, коррозия в среднем “съедает” до 0,1 мм неоцинкованного металла в год. Зимняя эксплуатация с хранением в теплом гараже может увеличить этот показатель в несколько раз. На изделиях отечественного автопрома, учитывая качество заводской антикоррозионной обработки, рыжие пятна могут проявиться по всему кузову уже через пару лет. Кстати, по пятнам ржавчины можно найти и место ремонта – там коррозия проявляется в первую очередь.
Определение авто с пробегом : Стекла очень часто также могут дать информацию о том, была ли машина в аварии. В маркировке почти всегда указана дата изготовления, что можно сопоставить с годом выпуска автомобиля. Год изготовления стекла указывается одной цифрой слева от вертикальной линии под логотипом производителя. Неродные боковые и задние стекла должны дать повод задуматься о прошлых приключениях автомобиля. На лобовое стекло внимание обращать не стоит, так как его чаще меняют, например, из-за царапин или трещин от вылетающих камней из-под колес впереди едущих автомобилей.

Определение авто с пробегом : Двигатель – вторая по стоимости после кузова часть машины. Одной из главных характеристик его состояния является компрессия. Для отечественных автомобилей падение компрессии на 1-1,5 кгс/см2 соответствует примерно 80-100 тыс. км пробега. Сизый дым из выхлопной трубы – верный признак отслуживших не менее 80 тыс. км уплотнений клапанов. Масло в воздушном фильтре и дым из шланга вентиляции картера свидетельствуют о том, что машина прошла около 100 тыс. км. То же самое можно сказать, если при минимальной частоте вращения содержание СО в выхлопных газах заметно меняется, если отключить вентиляцию картера. Шум подшипников водяного насоса и генератора – показатель солидного пробега. Правда, на отечественных автомобилях эти агрегаты могут шуметь даже в начале своей жизни. Главный показатель износа двигателя – состояние поршней, цилиндров и клапанов – нельзя выяснить не разбирая двигатель без специального эндоскопа.
Определение авто с пробегом : Коробка передач также подскажет о пробеге не менее 80 тыс. км, если слышен шум подшипников, наблюдается нечеткая работа синхронизаторов.
Определение авто с пробегом : Детали подвески и рулевого управления относительно дешевы, к тому же их часто меняют, если вовремя не заметят разрыв пыльника, в результате чего внутрь шарниров попадает грязь, что моментально приводит к их износу. Тем не менее по наличию новых деталей можно примерно оценить пробег машины. Так, рулевые наконечники обычно меняют через 30-40 тыс. км пробега, рулевой механизм – через 100-120 тыс. км.

На продавца! Какой хозяин, такая и машина!

Тебя обманут в любом случае при покупке будь то какая то мелоч или скрытый дефект, надо брать с собой знакомого спеца либо конкретной марки авто, либо хоть в целом опытного осмотрищика, автомеханика

Чем дороже, тем лучше

При покупке подержанной машины один из параметров, на который обращают внимание в первую очередь – пробег автомобиля. При этом не стоит слепо доверять показаниям одометра. Во-первых, прежний хозяин может запросто с помощью обычной дрели “скрутить” сколько угодно километров, а, во-вторых, даже реальные цифры пробега не отображают истинного состояния автомобиля. Поэтому при оценке машины стоит обращать внимание на многое другое, а пробег выраженный в километрах следует считать неким условным параметром.
Определение авто с пробегом : Кузов – самая дорогая часть автомобиля. Признаки его ремонта: неровные зазоры между деталями (хотя это зачастую встречается и на новых российских автомобилях) , несовпадения плоскостей кузовных деталей, следы краски в местах, где их не должно быть (уплотнители стекол и дверей, бамперы, покрышки и диски) – все это должно навести на мысль о возможной аварии, в которой побывала машина. Стоит посмотреть также на петли и болты дверей, капота и крышки багажника. Если на них окажутся царапины, значит, их скорее всего снимали (вопрос: для чего – не для покраски ли?) . Специальная аппаратура позволяет также оценить возраст автомобиля по степени коррозии кузова. По оценкам специалистов, коррозия в среднем “съедает” до 0,1 мм неоцинкованного металла в год. Зимняя эксплуатация с хранением в теплом гараже может увеличить этот показатель в несколько раз. На изделиях отечественного автопрома, учитывая качество заводской антикоррозионной обработки, рыжие пятна могут проявиться по всему кузову уже через пару лет. Кстати, по пятнам ржавчины можно найти и место ремонта – там коррозия проявляется в первую очередь.
Определение авто с пробегом : Стекла очень часто также могут дать информацию о том, была ли машина в аварии. В маркировке почти всегда указана дата изготовления, что можно сопоставить с годом выпуска автомобиля. Год изготовления стекла указывается одной цифрой слева от вертикальной линии под логотипом производителя. Неродные боковые и задние стекла должны дать повод задуматься о прошлых приключениях автомобиля. На лобовое стекло внимание обращать не стоит, так как его чаще меняют, например, из-за царапин или трещин от вылетающих камней из-под колес впереди едущих автомобилей.

Определение авто с пробегом : Двигатель – вторая по стоимости после кузова часть машины. Одной из главных характеристик его состояния является компрессия. Для отечественных автомобилей падение компрессии на 1-1,5 кгс/см2 соответствует примерно 80-100 тыс. км пробега. Сизый дым из выхлопной трубы – верный признак отслуживших не менее 80 тыс. км уплотнений клапанов. Масло в воздушном фильтре и дым из шланга вентиляции картера свидетельствуют о том, что машина прошла около 100 тыс. км. То же самое можно сказать, если при минимальной частоте вращения содержание СО в выхлопных газах заметно меняется, если отключить вентиляцию картера. Шум подшипников водяного насоса и генератора – показатель солидного пробега. Правда, на отечественных автомобилях эти агрегаты могут шуметь даже в начале своей жизни. Главный показатель износа двигателя – состояние поршней, цилиндров и клапанов – нельзя выяснить не разбирая двигатель без специального эндоскопа.
Определение авто с пробегом : Коробка передач также подскажет о пробеге не менее 80 тыс. км, если слышен шум подшипников, наблюдается нечеткая работа синхронизаторов.
Определение авто с пробегом : Детали подвески и рулевого управления относительно дешевы, к тому же их часто меняют, если вовремя не заметят разрыв пыльника, в результате чего внутрь шарниров попадает грязь, что моментально приводит к их износу. Тем не менее по наличию новых деталей можно примерно оценить пробег машины. Так, рулевые наконечники обычно меняют через 30-40 тыс. км пробега, рулевой механизм – через 100-120 тыс. км.

на двигатель и кузов

что бы не было брака

ок

На покрышки.

на мащину

не торопиться, самое главное

Понюхай выхлопную трубу если запах Горелово машинного масла значит мотор употребляет это или кольца или еще хуже . Прокатись по кочкам стук всегда проявит себя . никогда не включай музыку при езде слушай ее. Ну а по кузову тут надо смотреть

Расход + движок

в любом случае хозяин тебя обманит что бы продать сваю машину смотри на педаль сцепления стерта или нет если стерта значит пробег большой а говорят что мало ездила и на рычаг коробки потерт или нет много раз переключали скоростя или нет ну а остальное все выше написано

Смотря в какой ценовой категории авто, определенно не стОит брать авто старее десяти лет.. смотреть надо на все..) лучше загонять в сервис и там чтоб смотрели подвеску и кузов..

На все...

Обратите внимание на звук, пробег двигателя и не скручен ли он.

много ли засохших экскрементв спермы запах мочи

ДИАГНОСТИКУ ОБЯЗАТЕЛЬНО

Обратить внимания на твои деньги, если они имеются.