Что нужно смотреть и проверять при покупке отечественного б/у автомобиля?

Не находится ли он в розыске :)))))))))))

Стойки кузова-на трещины, пороги-на гниль, Двигатель-на дымность и сопливость это в принципе основное.

Самый оптимальный вариан Володя это все проверки провести через станцию технического обслуживания!

А всё бесполезно, всё равно нае**т !

сервисную книжку

Смотреть нужно все, но лучше не покупать

На подъемнике машину осмотреть, разгладеть внимательно "цветения", повреждения и царапины на кузове. По возможности состояние проводки и работу всего, что более-менее связано в электрикой.
Ну и плюс битье, юридическая чистота машины, в сервисную книжку заглянуть не лишнее...

Предыстория: недавно выкипела половина аккумулятора, и перестал работать генератор, подумала, посмотрели схемы авто, что-то сподвигло нас на мысль, что предохранитель. А почему? Да поточу что на него идут фары заднего хода (уже смотрели, почему-то датчик отцеплен был) , датчик холостого хода (вылетал уже не раз) , панель приборов (все стрелки прыгают, в том числе и тахометра, а машинка ровно работает) и т. д. , в общем это всё мы уже делали, т. е. может не соответствующий предохранитель стоит (нужно еще проверить) , а вот по вопросу, машинку купили в июне ваз-2106 2001г. всё вроде было отлично: кузов в отличном состоянии, не аварийный, царапинок маленьких парочка; ходовая в отличном состоянии, а вот предохранители даже и не думали смотреть.
Машинку лучше всего на диагностику гнать перед покупкой, многие скрытые дефекты выявятся!

Желаю удачи!

В наших машинах главное кузов.... его дороже всего ремонтировать в случае если впарят плохую технику.... загоняете машину на эстакаду и смотрите у нее дно.... не стесняйтесь.. ударте молоточком по нему... шилом потыкайте.... у меня знакомому машину продали... вроде все целое было... а оказалось гнилы пороги насквозь и половина дна... просто в несколько слоёв скотчем заклеили, прогрунтовали и покрасили ) Потом сам кузов... чтобы не свежекрашеный был... не поленитесь отогнуть резиночки... посмотреть следы красилась ли машина недавно.... 2-3 летние машины не красят.... если красили то неспроста.... глупые отмазы не принимайте по типу а мне протёрли дверь и я перекрасил.... покраска элемента стоит до ста долларов... машины гораздо дороже... даже если пол машины было прмято не стали бы всю красить. Да и зачем вам аварийное авто? Дальше двигатель.... тут двояко все.... двигатель можно подготовить к продаже так что никто вам не скажет хорош он или нет... тут просто смотрите чтобы он работал ровно... не дымил... чтобы на нем небыло большого кол-ва следов масла указывающих на то что он его любит покушать и т что прокладка уже никчёрту на головке блока... если это 14-15 модели то скорее всего инжектр... диагностика инжектора нашего авто копеешная... ее тоже следует провести.... замена пары датчиков впоследсвтии дороже выйдет чем диагнстика... она того стоит.... плюс само поведение машины на дороге... ее не должно никуда уводить если отпускаете руль во время движения - если уводит то скорее всего аварийная... редко когда машину водит из-за сношеных стоек... на это тоже не ведитесь.... оттормозитесь пару раз экстренно... посмотрите следы тормозных следов... чтбы все колеса тормозили.... а дальше на свое усмотрение.... я бы машину от и до облазил учитывая ценник.... ведь за эт иденьги можно и иномарку взять в приличном состоянии... мне был бы обидно взять Г )

все не увидиш, совет - возьми ссобой специалиста

Сочувствую тебе парень. Сам на отечественных долго катался. Все денег не хватало. Не бери Б/У. !
Может кредит какой? Купи что нибудь поприличней.

если есть сомнения впродавце то дуйте в автосервис знакомый, и там вам цену убавят полюбому, можно даже мужикам в сервисе приплатить, так они таких болезней у неё найдут, что бесплатно машину получите

посмотри, не ломаны ли дуги - заглянуть под машину перед передней и после задней дверцей - чтобы на дуге не было трещин и с нее ничего не капало. посмотри, чтоб не крашеная (это показатель того, что скорее всего, перевертыш) . запалить покраску можно если увидишь брызги, которые не отмываются:
1) закрашены резинки на дверях
2) брызги на резинке на стекле
3) на капоте вентиляция (воздухозаборник) - брызги под ним
К тому же тщательно просмотри все резинки на дверях и стеклах - они должны быть не битые и не мятые.
Вот. самые простые советы. а по ходовке - лучше загони на СТО. заодно и спидометр проверят.
Удачи с машиной!