Хочу купить ГОЛЬФ 2 - ДИЗЕЛЬ. Как вам такой авто???

нормально, тока смотри кузов (чтоб не гнилой) и двигатель.

Цитата: "Гольф 87-го года, красный как Феррари. Дрыгатель 1,6 с катализатором 72 л/с. Откатал на этой машине немного больше года. И ничего плохого говорить не хочеться, не скажу, что за это время денег он совсем не потребовал, но сильно ломучим не назвать. 11-я брата 2001 года высасывала из него на порядок больше. Первые пол года, в обще ничего не делал. Машина первая, поэтому че делать и не знал особо, а он знай себе ездит, так и зачем лезть. Потом как-то вышел из машины с педалью сцепления в руке и очень удивленным видом. Поменял блок педалей. Поменял сам за два часа, при том, что в автомастерском деле на тот момент был полный ноль. Еще через какое-то время заорал подшипник генератора, проездил так месяца четыре, потом надоело. Ремонт 1500 с запчастями. В том же евро авто просили 700 рэ только за демонтаж гены - это за то чтобы 2 болта открутить. Ну и уже перед самой продажей сделал подвеску: задние сайленты (были разбиты уже на момент покупки) , задние ступичные и опоры верхние и шаровые да колодки передние - это все по ходовой за 30 тысяч!! ! Пробега. Ну, ремни прокладки, да сальники - это в общем расходники - стоят копейки, поменял просто перед продажей, а то масло стало потихоньку капать. В общем, за все время потратил тыщ двадцать вместе с маслом и фильтрами. При этом все лето (каждые выходные) гонял на дачу 200 км по мурманке, дорога не фонтан совсем. Ездил в Москву, Смоленск (в Псковскую область лучше добровольно ваще не заезжать - дороги нет просто) и пол Ленобласти исколесил. Ни разу не подвел. Этой зимой заводился на раз, правда перед зимой поменял масло (лил полусинтетику кастрол) и варту поставил злую на 72ампер/часа. Вот, но за две зимы, что на нем отъездил в днище появились не кислые дыры, виной, конечно я сам, а точнее отсутствия опыта эксплуатации старых машинок. Дядька до меня ездил только летом и машина антикора в жизни не видела, а при покупке ржавым пятнам на днище значения не предал (дыр на тот момент не было) . В общем, продал за две тыщи знакомому. Мне уже просто не охота было. Да и машинку посвежее хоцца. Так что если обладаете суммой в три-четыре тысячи у. е. . Вариант самое оно. И не смотрите вы на эти зубилы. Бегают шустро, но гниют быстро. Знакомый (ярый кстати зубилист был) покатавшись зимой на гольфе. Решил по весне зубилу продавать. Зимой она у него все равно не заводилась. Неубиваемость, при должном, желательно внимательном, уходе Достаточно резвый, с инжекторными девятками (не заряженными) погоняться можно нефиг делать Печка, лучше, чем любой нашей машине (на Калине вот только не ездил) , все остальные точно курят в стороне, включая десятое семейство Возраст и наверное все. Потому как ненадо забывать, что машинам этим миниму 15 лет и для своих годов они еще очень даже ничего. А учитывая, что они были и с гуром и кондеем и борт компом, то наш автопром у отдельных вариантов отсасывает до сих пор. "

компрессию замерь обязательно а так авто норм. Я на таком 200тыс отъездил только на фотке - бензинка!

неплохо, только зимой внимательнее с топливом, иногда перемерзает, да и ночевать бы в тепле ей, может не заводиться

главное - кузов был бы не гниль

ГОЛЬФ 2 - и ДИЗЕЛЬ, сколько пробег уже 400тыс ?? багажник посмотри там ржавеет сильно

Старый дизель не очень хорошее вложенее денег, лучше бензин. Ну и конечно кузов, очень внимательно. Около 2х лет назад когда выбирал машину, то же хотел взять дизель ради экономии, но отговорили, расходы на обслуживание старого дизельного мотора превышают экономию топлива. Взял бензиновую Mazda 323f 95 года, супер=)))

Пороги, наверняка проблемные, передние и задние поддомкратники, задняя дверь.. .
Если дизель и гольф второй, думаю, душу из него вытрясли.

Дизельная машина НЕ дешевле в эксплуатации, нежели бензиновая.

Я езжу на 1.3 Golf 2 92 бенз 6-8 литров в городе на 100 км! ну ломается по тихоньку 90 год же! Но кузов у меня оч аккуратный!