Стоит ли покупать автомобиль Daewoo Espero? Какие у него плюсы и минусы?

Зню владельцев "Эсперо", ругаются почему её с производства сняли. Ни один продавать не собирается. Хороший автомобиль.

дэу эсперо один плюс-Опель Рекорд. один минус-разработка 40летней давности 10 лет как снятая с производства.

старовата Эспера будет ., уж лучше Нексию возьми.... а цена от состояния авто зависит....

Хорошая машина, всё есть что необходимо и коробка автомат если ещё лучше

хотите знать^почитайте статью http://news.auto.ru/articles/22.html

Модель комплектовалась тремя бензиновыми моторами. Самый редкий из них — восьмиклапанный 1,8-литровый 95-сильный. Второй достался Espero от младшей сестры Nexia и имеет такие по-казатели: объем — 1,5 л, мощность — 90 л. с. , а в системе газораспределения — 4 клапана на цилиндр. Этот агрегат — не лучший вариант для большого седана, но и встречается он нечасто. И, наконец, самый распространенный — это 2,0-литровый 105-сильный восьмиклапанник. Ресурс двигателей при должном обращении, то есть регулярной смене масла и фильтров, — не меньше 250—300 тыс. км.
Замену ремня ГРМ согласно сервисной книжке необходимо производить раз в 60 тыс. км, но, по словам автомехаников, бывали случаи, когда ремень не доживал до этого возраста, так что лучше перестраховаться и посетить сервис с данной операцией не позднее 50 тыс. км. Подавляющее большинство машин оснащено обычной пятиступенчатой механической КП, хотя изредка встречаются и экземпляры с «автоматом» . «Механика» вполне надежна и обычно не доставляет каких-либо проблем. Что же касается «автомата» , то с ним дело обстоит не столь весело, его поломки — явление распространенное. Передняя подвеска вполне традиционна и включает в себя амортизаторные стойки, поперечные треугольные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Она достойно справляется с нашими дорогами и при обслуживании особых проблем не создает.
В задней же подвеске есть характерное слабое место, такое же, как и на Nexia, — задние пружины, которые ломаются с завидным постоянством. Сколько бы ни говорили о том, что их поломка связана с большим багажником, который хозяева машины используют по максимуму, пружины ломаются и на тех автомобилях, которые возят лишь своего владельца. При выборе машины очень хочется получить за доступную цену всего и побольше. В меру подержанный Daewoo Espero, который удачно сочетает комфорт, богатое оснащение, неплохую надежность, современный передний привод и весьма невысокую стоимость, вполне отвечает подобным мечтаниям.

Дешёвая может побывала в серьёзной аварии. Педальный узел смещён относительно посадки водителя и руля вправо.
Все Есперы достаточно солидного возраста.