А что у нас с постоянным полным приводом при гололеде. Вроде как дольше не заносит, но если начало заносить то абзац

На полном приводе, неуправляемый занос, можно легко и не принужденно перевести в управляемый, не надо путать с фултаймом и 4вд, с ними как раз шанс попасть в занос уменьшается, но если уж занесло выйти из заноса оооочень трудно.
Сам обладатель импрезы уже как 4 года, знаю как говориться не по “наслышке”.

не абзац, в этом случае я переключаюсь на передний привод и газу... .
кроме руля и педалей еще можно трансмиссией управлять, это так, к сведению... .
а вообще 4х4 существует для другой цели. По льду гоняют только кто досрочно хочет на тот свет попасть, одно неточное движение и готово....

не ездил, но предположу что так же как с esp - то есть так как ты пишешь

полный привод нужен действительно на а/м типа УАЗ и на кой он нужен тем кто из города нос не высовывает

на гололёде важна голова и опыт, а безбашенный и на танке разобъётся...:)

При заносе кабздец.

ездил. если занос реальный то копец. субару импреза.

На то он и полный привод, он может себя повести и как заднеприводной автомобиль и как переднеприводной! Сам ездил пробовал, у меня 50/50 момент делится и сзади самоблок стоит, чаще в занос уходит, но бывает и передком соскальзывает. У друга аутбек, автомат, 60/40 в пользу передних колёс, она чаще передком соскальзывает. Многое зависит от того как ты автомобиль в поворот заправишь! Не знаю как насчет дольше его не заносит или не дольше, но если занос поймал, то наоборот приятнее чем на любом другом приводе едет!

не всегда и не на всех полных приводах

заносит не автомобиль, а водителя!!!

ООООООООООООО, это вечная тема!!!! И элементарный ответ-в заносе полноприводной авто ведёт себя как----------------ЗАДНЕПРИВОДНОЙ. Ну и делайте выводы. После переднеприводных к этому очень тяжело адаптироваться.