Какую КПП выбрать? автоматическую или механическую?

Автоматическую не получица, там стоит вариатор ))) Ну а если серьезно, то мучаца не надо, надо брать на вариаторе и ездить уже.. .
Ну тут щас нагаврят те про механику. Если авто новый и если живешь в большом городе (плотный трафик) , то по любому АКППП.. .

если не хочешь буксовать на морозе и сидеть в луже, только МЕХАНИКА

Для 1.5-автомата вполне хватает для осторожной езды-разогнаться относительно быстро у вас не получится-да и механика лучше но тоже не очень.. .
Для 2.0 вариатор-очень интересная коробка, думает конечно много, разница с механикой есть, но для безопасного обгона и перестрояния до 120-вполне хватает, во всяком случае мне, механика для 2.0-намного более экономична где-то 2-3 литра на 100 км. по городу, ну или вожу я так, про 1.8-ничего сказать не могу, а про надёжность и цену обслуживания-момент спорный надо 45 тысяч или 3 года отъездить прежде чем коробку проверят, у меня пока год и два месяца-проблем нет ...

С технической стороны незнаю, что лучше в этом экземпляре.. .
но я сторонник МКПП, плюсов полно, минус комфорту

зато автомат престижней для богатых ))) особено не просто так ставят их на инфинити и на ланд круйзере тайоте ))) если движок литра 3 или 4 то автомат это супер газ в пол дал и тебя прижало к седушке )))

Если ездить в москве то нога устанет давить на сцепление на мкпп

Бери лансер с вариатором это типо акпп только совершенней, толчков при переключении нет и разгоняется быстрей . У меня примера с вариком, варик это кайф, никогда не сяду больше в машину с акпп и тем более с механикой. За вариаторами будущее. И не бойся что говорят вариатор не надёжный он проще устроен чем акпп и надёжней.
В городе с пробками машина с механикой ни имеет преимуществ постоянно жать сцепление это не тема.

с какой коробкой чувствуешь себя комфортно, ту и бери.. . сама люблю механику.. . на автомате ездила (немного правда) , но впечатление всё равно сложилось: примитивненько и тупенько.. . может быть когда то я и приду к тому, что захочеться нажимать две педальки вместо трёх.. . ))) как говорится "каждому - своё"

Механика лучше и едет машина быстрей. Автомат полетит и будеш вкладывать 40000 в неё, а в механику дешевле.

Для Лансер только механика.

Если по пробкам лазать - то конечно автомат. Если гонять по трассам - то смотри что лично для тебя удобнее, кто-то и на автомате неплохо ездит, а то что "Автомат - это для лентяев и блондинок" - просто завистники наговаривают. МКПП - это прошлое и необходимость для гонщеГов.

Все зависит от стажа вождения. Поездила на автомате и скажу, что примитив.. . для девочек, ничего не шарящих в технике подойдет. Две педальки - сиди, дави и даже не задумывайся. Для механики нужна сноровка, но механика дешевле в обслуживании, чем автомат. Пол года езжу на мехаике, Хотя для покупки ноого то я бы уже препочла автомат - загоняться не надо. Хотя есть много знакомых, которые свою механику ни на какой автомат не поменяют. В основном они сами обслуживаю свое авто.

я за автомат, что бы не говорили механика прошлый век современные автоматы надёжные если их тупо не убивать у меня на грузовике автомат пробег близится к 700 000 и не разу не подвела .но на лансерах стоят вариаторы и их не хвалят .

100% механику у меня первая машина с автоматом была жуть буксировать нельзя аккумулятор сел и стой жди пока замену не привезут а ремонт дорогущий короче бери механику