ниссан-тиида кто что скажет?

Скучный снаружи, средне внутри...

Нормальная машинка, только передок для наших дорог слабоват. Но, если на гарантии, то все нормально - элементы подвески без пререканий меняют

ТИИДА на следующей неделе будет у меня тестироваться. А сегодня: Первая совместная разработка концернов Рено и Ниссан-Ниссан МИКРА. Способ решить проблему пробок и парковки или женская машинка? Её выбирают за французкий шарм в дизайне? НЕТ, скорее за японскую надёжность. Английская конструкция и сборка. Европейский интерьер. Это 3-е поколение модели, кузов неплохо сопротивляется коррозии, а заниженный капот и бампер на наших дорогах быстро покрываются сколами и царапинами. Маленькие вмятинки на капоте-типичная судьба женского автомобиля. Но красить их я не советую, при последующей продаже будет тяжело доказать что машина не побывала в серьёзной аварии. Двигатель 1,2 л-бензиновый, этот двигатель базовый 80 л. с. , в более мощном 1,4 всего на 8 лошадей больше, есть и дизельные, но в РОССИЮ они не поставлялись. В ГРМ Микры работает цепь. Послушайте холодный мотор перед покупкой, причиной посторонних стуков могут быть как цепь, так и неотрегулированные клапанные зазоры-их проверяют на каждом ТО. Доливая незамерзайку или воду в бачок омывателя будьте осторожны, генератор МИКРЫ в опасной близости и жидкость может попасть на него, в лучшем случае засвистит ремень в худшем замкнёт генератор. Расход бензина 9л по городу, на трассе 7-8. Проверим МИКРУ на дороге! Автомат работает мягко и предсказуемо, а при сбросе скорости притормаживает передачами. Автомат на МИКРЕ надёжный и безотказный, если не забывать менять масло каждые 60 тысяч, а вот на механике по статистике сервисов бывают проблемы с синхронизаторами 3-ей передачи. Обязательно включите её во время пробной поездки. Скорость до 80-конёк МИКРЫ, потом былая резвость пропадает. Говорят в салоне НИССАН МИКРА есть какие-то фирменные скрипы. Гремят передние стёкла и стойки уплотнителей-больные места МИКРЫ, можно смазать силиконом, но полностью вылечить невозможно. Запотевают стёкла, поможет кондиционер, но долго ездить с ним некомфортно, он отбирает всю мощность маленького моторчика. Вибрация при езде- стойки стабилизаторов-слабое место, а причина вибрации при езде-преждевременный износ тормозных дисков. Маленькие колёса-на руле чувствуются все ямы (тык дым тык дым тык дым) . Если ездить по ямам, короткоходные амортизаторы долго не проживут и будут пробивать, но первыми выйдут из строя опорные подшипники. Покрутите рулём на стоячей машине, если есть скрип или шорох-надо менять, причём работа по замене втрое дороже запчастей (особенность сложной японской конструкции) . Внутри МИКРЫ гораздо просторнее, чем выглядит снаружи. Водителю комфортно и удобно, а ссзади комфортно усядутся только двое. Заднее сиденье отодвигается на целых 20 см, увеличивая багажник или добавляя место для ног задних пассажиров. Разворот в 3 движения-практически рекордный показатель, даже для маленькой машины. Дорожный просвет невелик, хотя мы встречали результаты и похуже. За безопасность европейские эксперты поставили МИКРЕ 4 балла-при ударе пострадают ноги водителя и переднего пассажира, к тому же подушка безопасности не убережёт от контакта с рулём грудь водителя. Как ни жалко эту малышку, мы её запачкаем. Кузов в стиле РЕТРО с удовольствием собирает грязь на стёкла. Да, МИКРЕ на Российских дорогах придётся нелегко. Угонщики никогда не любили приметные машины, МИКРЕ не особо нужна дополнительная защита-их почти не угоняют. Никогда Ярослав Левашов (автокритик, эксперт по оценке автомобилей) не советовал потратить на авто после покупки такую маленькую сумму, на МИКРУ он советует всего 5 тыс. Руб. СМЕШНАЯ ВНЕШНОСТЬ И НЕДОСТАТКИ ТОЖЕ СМЕШНЫЕ-100% ЖЕНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ.

похожа на "рубанок", честно

Зинаида очень на любителя, ничего особенного в ней нет

Страшный сон автомобилиста.. . Уж простите, но именно такое впечатление он производит: страшненький экстерьер и дешевый интерьер, ну и всё остальное хлипковатое...