что лучше инфинити ф45 или бмв х5

Инфинити:
Объём двигателя, 4494 см3
Мощность двигателя, л. с. 319
Максимальная скорость, 225км/ч
Расход топлива, л/100 км 12.00
Время разгона до 100 км/ч, 6.00 сек
Минимальный объём багажника, л 776
Максимальный объём багажника, л 1826
количество оборотов, об/мин6400
Расположение цилиндров V-образный
Количество цилиндров 8
Диаметр цилиндра, мм 93.00
Ход поршня, мм 82.00
Количество клапанов на цилиндр 4
Трансмиссия Тип КППАвтоматическая
Привод Полный постоянный
Количество передач 5
передней подвески Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
задней подвески Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Расход топлива в городе, л/100 км 15.00
Объём топливного бака, л 90
-------------------------------

Бэха:
Объём двигателя, 4799 см3
Мощность двигателя, л. с. 355
Максимальная скорость, км/ч 240
Расход топлива, л/100 км 9.00
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.00
Дорожный просвет, мм 180
Минимальный объём багажника, л 620
Количество оборотов, об/мин 6300
Расположение цилиндров V-образный
Количество цилиндров 8
Диаметр цилиндра, мм 93.00
Ход поршня, мм 88.00
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо АИ-98
Трансмиссия Тип КППАвтоматическая
Привод Полный постоянный
Количество передач 6
Тип передней подвески Винтовая пружина
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Расход топлива в городе, л/100 км 16.00
Расход топлива, л/100 км 9.00
Экологический стандарт EURO IV
Объём топливного бака, л85

Теперь выбирай что лучше тебе подходит.

Виктор Аксёнов

285

07.11.2008

Answer 9 · 2008-11-08 06:27:36

История BMW X5
BMW X5 - первый за всю многолетнюю историю компании BMW полноценный внедорожник. Благодаря внушительному дорожному просвету, постоянному полному приводу и независимой подвеске всех колес, аVтомобиль рассчитан на вождение по дорогам всех типов. Дебют состоялся в январе 1999 года на автосалоне в Детройте. На европейский рынок поступил весной 2000 года.

В основе BMW X5 лежит абсолютно новая платформа. В отличие от классических внедорожников этот имеет несущий кузов. Дизайн получился ярким и респектабельным. Задняя дверь — двустворчатая. Размещение запасного колеса сзади не предусмотрено. Объем багажника велик, да и сама конфигурация багажного отсека не позволяет перевозить крупногабаритные предметы.

В салоне царит комфорт и роскошь, присущие аVтомобилям класса люкс. В отделке использовано много кожи и вставок из натурального дерева. Рулевое колесо имеет массу регулировок. Кресла водителя и пассажира также могут быть настроены по желанию. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность.

Богатый список стандартного оборудования включает автоматический климат-контроль, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему CD-Changer на 6 дисков, ксеноновые фары, омыватели фар, датчик дождя, легкосплавные колесные диски.

BMW X5 оснащается полностью алюминиевым мотором V8 объемом 4,4 литра мощностью 286 л. с. Он способен разогнать аVтомобиль до скорости 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Причем, благодаря фирменной системе изменения фаз газораспределения Double Vanos, мотор практически во всем диапазоне оборотов работает с почти максимальной отдачей. Силовой агрегат трудится в паре с гидромеханической 5-ступенчатой коробкой передач Steptronic.

Внедорожник имеет независимую подвеску всех колес, а за распределением крутящего момента по осям следит электроника, которая притормаживает буксующие колеса, тем самым, способствуя передаче большего момента к другим колесам. Задняя подвеска оснащена системой поддержания дорожного просвета вне зависимости от статической нагрузки, что достигается с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой.

Тормозная система на высоте благодаря гигантским тормозным дискам, которые установлены на всех колесах, и системе динамического контроля над торможением, способную в критические ситуации, когда водитель начинает активно нажимать на педаль, увеличить тормозное усилие. Отдельных слов заслуживает система спуска с холма. Специальная программа поддерживает ровный, прямой спуск с возвышения на скорости примерно 10-12 км/ч.

Автомобиль оснащен буквально всеми известными электронными системами. Система динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) включает в себя обычную ABS, систему подтормаживания в поворотах СBC (Cornering Brake Control), систему управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и систему поддержания курсовой устойчивости ASC-X (Automatic Stability Control).

В 2003 году появляется обновленная версия BMW X5. Её отличает измененный дизайн кузова и целый ряд технических новинок, включая переработанную систему полного привода. Характерными чертами модернизированной версии стали более выразительный капот, постепенно переходящий в решетку радиатора, которая по своей форме также отличается от используемой на предыдущей модели. Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары.

Серьезной модернизации подверглась система полного привода xDrive. Она постоянно анализирует дорожную ситуацию и режим движения, и в случае необходимости динамически перераспределяет крутящий момент двигателя между осями. Причем это происходит не только при движении по пересеченной местности, но и во время скоростного прохождения поворотов. Не последнюю роль в работе системы полного привода играет многодисковая муфта с электронным управлением, что обеспечивает быструю реакцию на изменение дорожных условий.

В ходе модернизации X5 получил два нов

Кирилл Безбородов

165

08.11.2008