Производитель утверждает что этот автомобиль создан специально для России.Почему это именно для России?в чём особенность

не буду повторяться по поводу адаптации.... хотелось бы высказаться по поводу фолькса в целом!!! блин ПОЧЕМУ ТАК МАЛО ФОЛЬКСВАГЕНА ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ!!! почему в этих машина В С Д класса такой дубовый пластик такой серый депресняковый интерьер почему за такие деньги комплектация "шаманский бубен"!!! поло-вроде цена как то адекватна но комплектация в базе просто мозг выносит.... джета-со старючим двигателем 1.6 стоит 26 т долларов! --внутри дешево и бедно сборка мексика даже магнитолы штатной нету тупо дырка.... новый пасат вообще улетел в открытый космос!! типа если катит под купе то стоит как мерседес е класса!!! тигуан самый дорогой в классе SUV....примерно около мазды сх7 где в мазде осталось только выкупить взлетную полосу и пилота! ! новый таурег по цене переплюнул лексус rх 350 и пытается тягаться с ауди и порше... хотя по определению концерна не может быть лучше ни ауди ни тем более порше.!!! блин движки все с турбинами!!! ну на кой хрен бюджетной машине головняк в виде турбокомпрессора!!! с постоянными доливками масла и тычками в виде турбоям.... фух... владельцы не судите строго... никого обидеть не хочу!! просто то что нравильсь 5 лет назад сейчас по нелепым случайностям бесит...

дураки (маркетинг) + дороги (устаревшая подвеска гольф 4)= фольксвагенс поло седан

Барабанные тормоза и усиленная подвеска.

Таня-ты уже перехвасталась своим фольксвагеным, первая ведь не включаеться ?
Давай подскажи чего сделать мне-перебрал с нагрузкой (тяжесть поднял с перебором), побаливает в районе почки ?
Пропарить надо или еще чего? Может коньяком полечить ?
На рубрику БОЛЕЗНИ писал-все молчат, блин, может хоть ты чего скажешь ?

для стран третьего мира*-это значит что серьёзно наэкономили на материалах и безпасности ради привлекательной цены.

Адаптация для россии - морозостойкая батарея местного производства - увеличены ходы подвески, стоят более жесткие пружины (для увеличения просвета и снижения вероятности пробоя) , и, наоборот, более мягкие аммортизаторы - для уменьшения передачи ударов на кузов. Может немного изменена программа управления двигателем для менее качественного топлива и почти наверняка сокращен межсервисный пробег))).

быдло сильно ведется на значек с буквами VW, а покупать в 21 веке машину без АБС за 400 кусков, это извините перебор ...
а то что она якобы адаптированная для россии означает что там скорее всего аккумулятор повышенной емкости, есть возможность поставить защиту картера, и чуть приподнята относительно других поло для нормальных стран

настройки подвески и ходовой для хреновых дорог,

Таня, особенность для России в том, что прошло 2 месяца с офиц. продажи, а еще ни одного поло на дорогах так и не увидел. Между тем очередь на пол года вперед. Прям как МММ. Вот Вам и ДА!

Цена ниже; проходимость лучше за счет полного привода; компактный размер, свойственный для всех российских автомобилей; более легкий вес; выдерживает, как низкие, так и высокие температуры; более унифицирован для российского рынка.

увеличивают просвет дорожный, модернизируют подвеску, у нас ведь самые "идеальные" дороги

подвеска практичней и высота её клиренс больше 15см от земли