владельцы Nissan Presea подскажите как машина, стоит покупать.

Впечатления, пока только положительные. Эксплуатирую автомобиль с августа этого года. До этого катался на NISSAN ALMERA-1.8. Брал новую, за 3 года без поломок и головных болей, сейчас рулит дочь. По этой причине не стал менять фирму.

Чем больше езжу, тем больше нравится. Супруга не хотела эту машину — "УАЗик по дизайну, есть более прилизанные-современные", ​ но я настоял именно на X-Trail. Может чего-то недопонимаю, но парлетник с притензиями на внедорожник и во внешнем облике должн иметь "крепкие мужские" линии "лица". (Сколько людей, столько и мнений) .

Ездил на рыбалку, охоту, колесил по горным "дорогам" без цивильного покрытия, конечно-же на ALMERE этого я себе бы не позволил. В откровенную грязь и на X-Trail то же не позволю. Это не вездеход, а просто автомобиль для активного отдыха, чуток больше возможностей, чем у легковушки. После поездки в Сочи и сочинским окресностям супруга резко изменила свое мнение об авто!

В салоне спокойно распологались два не маленьких взрослых человека на ночлег, при это совершенно не чувствовали себя ущемленными в пространстве. На совершенно ровный пол салона, укладывается надувной матрац (2,1х1,5х0,15м) и все как в лучших домах.. . В салоне музыка, и температура под контролем.

Светотехника с рейленговой "люстрой" просто класс! Зайцы с этого снопа света в сторону не уходят — проверено!! ! Конечно зайцы это не самое главное, серьезный плюс, что на лесной (пересеченной) дороге видимость ОБЪЁМНАЯ и очень уверенно себя чувствуешь за рулем. Кочка или яма — видно онозначно.

Машина мягко "глотает" неровности покрытия — на гравийке ощущения асфальта, по этому надо контролировать скорость и не "бить" подвеску.

На трассе конечно просто очень хорошо, мощный двигатель даёт хороший запас по тяговитости, вариатор "долго не задумывается" при нажатии на "газ", и запросто можно "обидеть" именитые легковые авто. Расход топлива приемлемый, сильно зависит от стиля езды, топчишь "газульлу" — плати.. . Едешь спокойно с достоинством (старался держать большую часть пути на охоту не привышая 100км/ч) расход меньше чем у "Нивы 1,8" (От дома до "бунгало", т. е. смешанный расход (город — 10км, трасса 60км) комп показал 8,8 л на сотню) — нормально для машины в полторы тонны весом.

Имидж понятие конечно эфимерное, чтож думаю X-Trail не "круто", но солидно.

Вообщем пока изучаю свою дорогую "любовницу".

Недостатки: Мерзкое мелкое "дребездение" при неровностях на дороге — виновата пластмасовая декоротивная накладка на крепкий металлический лист защиты поддона картера двигателя (и кто её туда поставил и зачем! ? ), и пластмасовый крепеж заднего номерного знака.

Первое снимается за ненадобностью или слетит само при касании пенька или бордюра с защитой поддона.

Второе — прикрутить саморезами "по русски" или прокладывать двусторонюю липкую ленту между кузовом и номерным знаком.

Пусть это будут самые серьезные проблемы автомобиля!