Расскажите о машинах с передним и задним приводами (плюсы и минусы). С каким приводом будет лучше на наших дорогах?

В машине с передним приводом обычно лучше проходимость, главным образом потому, что двигатель давит на ведущие колёса и таким образом улучшается сцепление с дорогой. Переднеприводной автомобиль обычно проще из-за отсутствия кардана. Однако переднеприводной автомобиль имеет ограничение на мощность двигателя - слишком мощный двигатель на переднеприводном автомобиле приводит к проблемам с устойчивостью на дороге. Переднеприводной автомобиль ведёт себя на дороге не очень естественно, в отличие от заднеприводного: в случае заноса заднеприводного автомобиля наиболее естественное желание водителя сбросить газ является правильным и приводит к уменьшению заноса. В переднеприводном автомобиле в таком случае надо немного прибавить газа, что очень сложно сделать чисто психологически. Получается, что ниша для переднего привода - относительно маломощные, не слишком тяжёлые и недорогие автомобили. А вот тяжёлые мощные автомобили приходится делать либо заднеприводными, либо полноприводными. Есть и другие плюсы и минусы.

зимой по сугробам на летней лысой резине на заднем приводе покатайся сразу узнаешь

с передним лучше.

переднеприводная машина легче по весу. и при определенной мощности движка буксует нехило. другой пример заднеприводный автомобиль. сели пассажиры на зад, или груз в багажник положил- и все горки твои будут при хорохей резине. . да и прочнее класические привода..

Конечно, с передним приводом ездить проще. Легче вывести машину из заноса, газку поддал и нормально. На переднем приводе легче забраться в гололед в горку, легче вытащить машину, если она застряла в грязи, да в общем масса плюсов. Но! Да, задний привод больше подвержен заносам, зато передний подвержен сносам. Надеюсь, в чем разница объяснять не надо. Так вот из заноса выйти реально, а снос довольно опасная вещь и выйти из него можно если искусственно спровоцировать занос. И наверное не просто так "бехи" и "мерсы" делают с классическим задним приводом. Хотя, конечно, они напичканы электроникой. А что лично про меня, хотя говорят, что передний привод для трусов, я все же предпочитаю его.

перед лучшезимой весной. задок посложней зато быстрей

А лучше двухприводная

С передним, зимой и осенью лучше проходимость, да и на гололеде не так заносит

с передним

Всегда легче тянуть нежели толкать (машине).