Задний привод - потому что хочется новых ощущений от вождения. Но пугает эксплуатацию авто зимой.
Если это важно - задний привод BMW.

Так-то много машин на заднем приводе-и ниче, ездят как-то.
ЧТО пугает?
ЧТО ты на ней (заднеприводной БМВ) собираешься ТАКОГО делать, что аж самой страшно???
На лысой резине носиться собираешься? Или ЧЕМ ты там собираешься заниматься?
По делу.
Задний привод-более предсказуем и проще в плане выхода из заноса.
"сложности" заднего привода-могут быть только в неумении трогаться и ездить на рваной лысой резине и отсутствие мозгов в голове.
Не х.. зимой в поворотах летать и вообще-не х.. резких движений делать, ЗИМА ЕСТЬ ЗИМА НА ЛЮБОМ ПРИВОДЕ.
У меня 3-х литровый 6-ти цилиндровый Мерс. Задний привод. Зимой проблем нет.
Для Москвы ваще без разницы
в современных авто есть вспомогательная электроника, и если с головой не дружишь, то машина не имеет значения. ну и плюс опыт и навык.
Для bmw это несущественно.
Была у меня машина с задним приводом -буксовала в "сугрбах" глубиной 5 см. Нах.
нада в багажник на зиму бетонную плиту класть, чтоб попа тяжелее была.
Присоединяюсь-омега 2,0 как танк, пока на пузо не сядет.
Нормально! Главное нормальная резя и мозги в голове. Плюс можно подрифтить)
Присоединяйся к людям на разной резине.
единственный существенный минус заднего привода - если встрянешь во дворе зимой то покрутить рулём и выехать не получится...
Т. е. собралась пересаживаться на крутую тачку - сперва покупай себе гараж рядом с домом.
По поводу резины - вопрос всегда вызывал споры. Однозначного ответа нет. Лично я люблю липучку и вообще не понимаю прикола шипов.
Сколько лет люди ездили на Волгах. Но не по полям.
у меня омежка, живу в ебенях, ни разу не застряла! Люди с переднеприводными удивляются как я выезжаю. Так что дело не в приводе, а в прокладке между рулем и сиденьем.