На что обратить внимание в Ауди 80 при покупке?

Эта модель- без сомнения лучшая из всей продукции концерна Фольксваген-Ауди. Если машина с карбюратором (а 80-ки этого года попадались и с ним и с центральным впрыском) , то нужно обратить внимание на равномерность работы двигателя на холостом ходу- при износе осей дроссельных заслонок во впускной тракт будет подсасываться воздух и двигатель будет троить вследствие бедной смеси. Заменить карбюратор на новый сейчас невозможно, а качественно отремонтировать его в этой стране не могут- уровень интеллекта для этого недостаточен. Кузов ржавеет только при установке некачественных деталей вместо родных, подвеска простая и надёжная, с большими запасами прочности. Некоторые хлопоты могут доставить задние колёсные подшипники в случае неправильной регулировки зазоров в них (а правильно это делать мало кто может, не хватает аккуратности) , но стоят они совсем не дорого. Желательно посмотреть состояние шланга системы вентиляции картера. В этой машине он является индикатором состояния двигателя- если он рыхлый до сопливости, то это означает, что кольца и зеркала цилиндров двигателя сильно изношены и через этот шланг проходит слишком много картерных газов, а они заносят в этот шланг масло, размягчая его. Желательно сразу после покупки заменить шланги радиатора и свечныепровода, это избавит от многих проблем. Машину советую, она даже с её пробегом в состоянии пережить многие современные корейские малолитражки, купленные новыми, их конструкция не рассчитана на большой ресурс.

лучше пройди мимо

и наверно вообщ карюратор!
скажу тебе так! в любой машине смотри на кузов (чтоб без шпаклёви)
и на движок.
а в ауди 0 и смотреть то больше неначто!
подвеска копеешная.

у меня такая же
главное конечно же кузов, остальное можно сделать. уже третий год катаюсь вложений приблизительно на 4-5 тыс по материалам (2 раза масло+ фильтра, амортизаторы передние (хотя старые еще ходили) ; помпа (живая но посвистывала) ; 2 ступичных задних; свечи и провода при покупке + аккум)

на всё а вообще избегай её а увидишь беги от неё подальше-немец в возрасте-это сплошная головная боль зачастую и требует иной раз вложений таких что они в разы превышают стоимость самого авто.

на кузов и салон! будет хороший кузов будет желание заняться остальным.
запчасти дешевле десяточных в ин. магазине.

надеюсь цена не больше 15-20 тыр? а зарплата не меньше 30-ти?

смотри замок зажигания переключатель и включатель света. слабые подшибники кпп \\ воют. саленблоки подрамные и рычажные умирают за 1 сезон. тяги стобилизатора тож-самое это передок. \\\\\\\\дизайн кузова салона отличный .мотор не убиваемый. если не слить масло и тосол\\\\\\\\\\ А востольном полное ГОВНО....