Интересно узнать ваше мнение по автомобилю toyta corolla с роботом.

корола машина хорошая а вот робот не удачный.

Катаюсь с октября 2008 года. Машину выбирал долго по тест драйву. Катался на всех известных марках: Субару - шумная и бензин жрет, Хонда Сивик - просто не мой автомобиль, сильно низкий, и шумоизоляция громче - особенно сзади. Сел в Королку - моя машина: посадка высокая, комфортная, я сам не маленький (180см, ноги длинные) , поэтому повыше и подальше от педалей - это хорошо. Не знал, что такое робот, но на тесте понравился, купил. Накатал 53000 км и не жалуюсь.

Заводится в любой мороз, а живем мы на севере (в Сургуте) , 30-35 градусов мороза - норма. В прошлом году улетал зимой в отпуск на две недели, мороз стоял 38 (без подогрева) . Приехал, думал все, не заведу. Завелась с пульта самостоятельно, я был в шоке. Вообще у нас все знают, если хочешь зимой ездить без проблем, то покупай японца, подрозумевая тойоту, а потом другие марки, более теплой машины не видел. Когда сильно холодно (под 40), то у пассажиров сзади попа мерзнет! А спереди подогрев сидений.

Езжу с утра до ночи каждый день и на большуху мотаюсь, да по пробегу, наверно, видно. Жалоб нет, надо ко всему подходить с умом, каробка - умница, как хочется, так и едешь, под настроение. Но зимой всегда на спорте или на лепестках, со светофора любого уделаю, кроме полноприводных. В повороты входит просто супер, машина сбалансирована как спортивная, задницу в занос не закинуть - если не специально.

По поломкам:
1. Сгорела правая лампочка стопа, так без нее и езжу;
2. Меняли блок сцепления год назад по гарантии;
3. Били меня сзади, ремонтировал в сервисе, через полгода краска багажника стала отличаться. А так все класс.

Что не нравится:
1. Спине не хватает регулировки сидения, на трассе спина отваливается через сутки, что делать, не знаю;
2. Камера заднего вида нужна при парковке, на новых стоит, ездил, припаркуется даже макака;
3. Антипробуксовочной системы не хватает - зима 9 месяцев;
4. Коробку бы сменил на вариатор, но только потому, что вариатор дольше ходит и экономичнее на трассе.

В общем, будем пересаживаться на новый Авенсис в полной комплектации. Был на ТО, заодно прокатился, вариатор - красота, и движок мощный. Не экономьте на машинах, покупайте дорогие.