Volkswagen Passat 1.8 Turbo, 2001г. АКПП(типтроник) стоит брать ? просят 350 тыс. Чё из минусов серьёзных может быть?

Хлипкая подвеска, но комфортная и дорогая, ходит мало после замены отдельных рычагов, но и с полной заменой пробег на турции при аккуратной езде - не более 50000км, на оригинале - меньше чем с завода, но больше турецкой - 70000-100000, но ценники неадекватные при переводе на один километр пробега авто. Что касается двига 1,8Т - сильный, динамичный, но любит уход и ласку.. . Эт Вам не "Бэ Тры Дизель"... Автомат - адекватный, но, как и все автоматы, требует бережного обращения и правильного сервиса. Состояние АКПП проверить непосвещенному сложно, но простой тест существует: при переключениях никакие рывки и, тем более, удары не допустимы, не должно буть "буксования" начиная со 2-го диаппозона. Конкретно этот автомат страдает от мощного ДВС и, если прежний хозяин был лихачем - вполне может быть изрядно потрепан. А, вообще, я не рекомендую этот авто никому из-за вышеназванного + добавленный ценник за Das Auto В5 - бесит, но если найти неубитый, а это ой как трудно, и по адекватной цене, то можно долго отъездить.

из минусов? ? конечно, поломка автомата, ремонт в среднем 70 тыс. ! смотреть надо по состоянию. А так, машина хорошая, только подвеска передняя многорычажная... тоже может выйти из строя. В общем, подумайте хорошо.... (по цене адекватно, она так и стоит)

недорого! бери. посмотри внешнее состояние и главное коробку смотри! что бы она не подоженная была, а то быстро крякнет! знаешь как смотреть?

из минусов ей десять лет!!!! а ты её за350 тырков брать собрался

у меня такая же машина )))
ходит без проблем
уже прошла более чем 200.000 км

ремешок только поменяла дороговато на моторе, потому что его надо было полностью разбирать.
так всё в порядке.

-автомат

стоит.. . но загони ее сначала на диагностику

обычно турбина слабое место и головка блока а головка страдает от прокладки её рвёт частенько а в целом машина просто чудо