ВАЗ 2112. 16-и и 8-и клапанная. У какой какие преимущества? Сам в машинах не очень разбираюсь..

в теории 16 круче и резвее на практике 8 клапанная проще и дешевле в ремонте

если есть выбор, нужно брать 16-ти клапанную))) ) Желательно 124 двигатель (1,6 литра) - он не гнет клапана, хоть и тяги у него немного меньше, чем у 1,5л. У "двенашек" он самый продвинутый в конструктивном плане. Старт и разгон на 16 клапах всегда резче, проверено не раз))).

1,6-16 кл., движок понадежнее, мощнее.

8-ми клап. стартует резвее, но 16-ти кл. потом догоняет)) ) лично надирал на старте 16-ти. кл не раз)))

16-клапанная теоретически менее обслуживаемая, головка блока служит дольше. Мощнее, одним словом лучше.
Единственный минус - при обрыве ремня клапана гнет.

16-ти клапанный двигатель за счет более качественного осуществления рабочего 4-х тактного цикла:
- более близок к выдаче заявленной мощности
- более экономичен
-гораздо динамичнее
-менее токсичен
-работает "мягче"
НО! -требует точной регулировки газораспределительного механизма и системы зажигания.

16 клапанный более тяговит и меньше расходует топлива, 8-ка менее тяговит и больше расходует топливо. По ремонту, -16 клапанная раза в 3 дороже по ремонту, чем 8 клапанная, ну и плюс расходники. Выбор за вами.

если в машинах неочень а значит любую, всеравно на сервис погоните, дешевле в ремонте 8кл

16ти дышится легче, порезвее будет, ну а так да 8ми проще и дешевле в ремонте, все верно.