Стоит ли на первое время брать задёшево убитую отечественую машину? Чтоб научиться.

Определенно стоит. Первая машина это как тренажер не только для езды, но и для всяческого ремонта. Боевого крещения тебе не избежать даже если начнешь ездить на мерине s класса, чем дороже машина тем больнее утрата. Я когда приобрел 1 машину умел только воды доливать в омывательный бачек. После полу года владения я открыл в себе автослесаря. Потом продал ее. Покупал уже живые машины, бодрые. Но и они не вечны, то ГРМ на трассе порвет, то заглохнет в пробке, тягу на кочке вырвет, все сам. Короче меньше знаешь - больше платишь.

Да бери новую сразу!

Если убитую, то не стоит, а если едет нормально, обслуживания глубокого не требует, и в общем и целом дешевая, тогда стоит.

нет

Бери. Как конструктор и учебный стенд. Всё узнаешь, поймешь и будешь сам ориентироваться какую машину брать.

Лучше сразу возьми японца хорошего.. .
убивать тебе его будет жалко, поэтому ездить будешь аккуратно, заодно и научишься.. . а поменять машину чуть позже, не проблема в наше время, авторынков полно, где можно просто на обмен пойти...

да стоит и лучше чтобы это была классика ( ваз2101,2103,2105,2106 и 2107) объясню, эти автомобили по сути построены на одной платформе (фиат) управление на них "квадратное" то есть элементарно простое, в отличае от той же калины или приоры, 1-ый автомобиль нужен для того что бы научится балансировать управлением и как то в целом иметь представление об автомобиле как о транспортном средстве, а не о металлической коробке на колёсах!

Если только научиться ремонтировать.

чтоб самому на ней убиться? лучше начать с простенькой б/у иномарочки

конечно!!!! во всем нужна сноровка, закалка, тренировка!!!! сначала нав.. ешся с ней, потом уже не грех и на новенькой "японочке" расслабиться))))

Нет конечно=)

нет лутше подержаную иномарку но не дорогую

главное чтобы ездила, и не слишком много отваливалось. А во время учения многое может отвалиться

начинать надо всегда с советского автопрома да и закончить им можно