"Болезни",проблемные места Ваз 2108

Как и везде арки пороги, Снизу по бокам лобового стекла

смотри что ко кузову была более менее равная (не перевертыш) , посмотри головку блока цилинднов, чтоб цвет был нормальный металлический, а не светло-серый (значит горова перегревалась, а это болезнь у 9 и 8), и самое главное смотри пороги у передних колес, они ржавеют очень быстро (на многих они уже меняные, там есть сварной шов если меняли, а если меняли значит пошла коррозия кузова)

Проблемных мест настолько много, чтолучше вамперейти смотреть что либо из 10 той серии. рыжики на кузове появляются уже позже когда сгниют соединительные порогов, усилители в нутри их, и лонжироны . очень тухлая передняя нижняя поперечина, гниёт и лопоется, из за того, что на ней находятся по идиотской конструкции кузова крепёж тяг подвески, на крабах. это не болезнь это уже смерть. задние лонжироны гниют как кусок железяки, а замена их дорогая менэстся и с арками. даже если их обварить. вообще скажу кузов не удачный как и у классики. у десятки куда кузов лучше.

Смотри ( стрелы) Это ланжероны возле заднего моста, где пружины и к багажнику, можно прям отвёрткой их потыкать, обычно на 8 и 9 гниют, а поменять конечно можно, но зачем оно тебе сразу, и пороги, днище.

проверяй всё по стандарту - слушай движок на стук, осматривай кузок, ходовую.. . а вобще самые проблемные места это пороги, днище, рамка лобового, задние арки. кузок в этих местах быстрее гниет, это какбэ специфика восьмерки.

Забыли упомянуть про петли дверей из-за которых провесает дверь невыдерживая веса.

там есть только одно проблемное место это ВАЗ-2108