Выбор автомобиля или мотоцикла

если брать б/у авто нашу,то как понять неопытному глазу что машина была в авариях?

смотреть на солнце под разными углами на покраску авто. Не должно быть различий ни каких. Эт основное, а вообще каждая марка авто индивидуальны и конкретные места куда можно посмотреть очень много.
И ещё: на авто с пробегом в любом случае будут царапины и сколы от камешек на передней части авто - если их нет - авто красили (одна из причин аварии).
Александр Ефимов
Александр Ефимов
731
Лучший ответ
неопытному покупателю очень сложно понять битая машина, или нет (если ремонт сделан качественно)
ищите мастера - подсказчика !!!
только ставить в сервис
Alexander Deynarovich
Alexander Deynarovich
21 950
На самом деле не так страшен факт того, что авто битый, сколько битый и плохо востановленный... поэтому лучше довериться профессионалам...
неопытному не понять)))
Иван Гафинец
Иван Гафинец
3 159
возьмите с собой микроскоп а вообще битую машину можно увидеть по её внешнему состоянию. Т. е о внешнем состояний авто можно сказать многое о её владельце много мелких вмятин гнили и т. п то значит на машине гоняли и весьма неудачно иной раз. Я лично могу особо не всматриваясь в авто сильно сделать вывод о том хорошее ли авто и не смотреть подробно
ИЖ
Иван Жижко
2 750
это фантастика! они усе битые
http://autobotanik.livejournal.com/
если качественно сделано, то отличить битый от небитого тяжело.
Rustam Saparov
Rustam Saparov
2 463
Андрей Девятов нда...и не скажешь потом что все эти авто, на 3-их местах которые, сильно битые.
Везти в автосервис к кузовщикам - заплатить около 200р

Второй вариант - прибор есть измеряющий толщину краски, если авто битое - он покажет

Если самому - то визуально проверить зазоры должны быть одинаковые, лакокрасочное покрытие под определенным углом смотреть, рукой на ощупь... короче навык нужен. Я бы 200р отдал
Нельзя покупать авто без знающего специалиста! Тебе ее так подтуфтят, что и не узнаешь сколько раз ее били и чинили.. . Обращать надо внимание на дверные проемы (чтоб везде был одинаковый зазор; дверной проем, капот-крылья-фары, багажник-крылья-фонари и др.) . Щербинки на поверхности покрытия говорят о том, что эту деталь авто не красили.. . Капот поднять: если тяжелый - слой шпаклевки на нем.. . Торпеда кое-где закреплена на саморезах.. . Это так, по наружке.. . А вообще, в этом деле столько нюансов. Одна на рынок лучше не ходи!! ! ;)))