Здравствуйте,я собираюсь купить автомобиль БМВ тройку в 46 кузове!(собираюсь взять через год,пока собираю инфу)

Что сказать то? Машина очень комфортная, надёжная, стильная, динамичная, имеет полностью независимую подвеску всех колёс, по комфорту переплюнет любую современную малолитражку. Оснащена отлично. Обслуживание не дешевое, но и не разорит. расход в городе - 9-12, как ехать.
Основное что изнашивается по наших дорогах - подвеска.
Несколько приблизительных цен на запчасти:
Прокладка под клапанную крышку и под ГБЦ - 2000р
Воздушный и салонный фильтр - 1200р
Масло двигателя (Visco 5000 - 6,5л) - 2300р (вместе с фильтром и заменой
Масло ГУР - 580р
Передние салентблоки с установкой - 4180р
Развал-схождение - 1000р
Я думаю стоит взять, машина отчень хорошая, комфортная, ну и погонять можно.)

взять можно атво хорошее

Хочу опубликовать свой отзыв, возможно для кого-то он будет полезен. Приобрести 3ку BMW в кузове Е46 хотел давно, и вот наконец в Сентябре 2009 года воплотил желание в реальность. Изначально приобретать седан не планировал, целенаправленно искал купе не старше 2002 года с двигателем не менее 2,5л АКПП обязательно.
Но УВЫ в Краснодарском крае и Ростовской области достойного варианта найти не удалось, машины были либо в плачевном тех состоянии либо после серьезных ДТП с кривым кузовом, восстановленные не менее кривыми руками. Встретил даже авто без VIN-кода:))) ) Машин смотрел штук 5-6. Итак, поняв, что найти приличную Е46 купе практически не реально, обратил внимание на седаны. И тут мне повезло. Почти сразу позвонил товарищ и сообщил что его знакомый продает 325ю 2003 года, вроде как машина в идеале. Вдоволь наслушавшись росказней предыдущих
продаванов об "идеальном" состоянии их ведер, первым делом погнал машину на диагностику к кузовщикам. И тут о чудо! Выяснилось что геометрия кузова действительно идеальная, и что самое удивительное маляры не нашли ни одной крашеной детали или не заводского шва. Сказали что если что и красилось, то точно не в Раше. После была диагностика ходовой и электроники. Вердикт: заменить 1 сайлентблок на нижнем рычаге и передние тормозные колодки вместе с дисками. Электрика в порядке, под замену только расходомер. Такой расклад меня более чем устроил, т. к. готовился я к более серьезным вложениям.