Если автомобиль не полноприводный, может ли высота клиренса автомобиля класса В влиять на его проходимость в снегу?

целесообразно, только если администрация чистит дорогу хорошо... .

высота клиренса автомобиля=на прямую=у уаза только до нижней части моста 23 см (моего), не говоря про днище

нивы или шевроле-нивы=НЕ ВЕЗДЕХОД, а просто с повышенной проходимостью!!! не проходимцы, а так... .

рено-логан или киа-рио, или даже ваз 2107 ваащщщееее НЕ ПРОхОДМИЦЫ их для ДОРОГ делали.. .

попробуй черри игнис иль судзуки сх-4 в пределах шнивы по цене...

высота конечно влияет - чем выше, тем позже сядет на брюхо.

но по занесенной дороге бэшкам явно слабо.
я сегодня со свими 17-ю на Ноуте еле выбрался из двора

копите 550 на рено - дустер, у него сзади рычаги

Во-первых, Нива - это не вездеход, а всего-лишь внедорожник.
Во-вторых, ни одна пузотёрка не сравнится в снегу с даже неподготовленным внедорожником. Покупать Логаны-Рио для поездок зимой по деревне - это просто полный бред. Кстати, какое отношение эти авто имеют к высокому клиренсу - я так и не понял.
В-третьих, если заснеженные дороги - это всё, с чем тебе предстоит столкнуться, то бери пятидверную Ниву, у неё база длиннее, следовательно она будет мягче, а также вместительней, но на пересечённой местности она будет хуже обычной.
В-четвёртых, я даже не представляю себе, каким надо быть, чтобы не суметь перенести "тряску" в Ниве. Это просто кошмар какой-то. С этим надо что-то делать.

курица не птица, нива-не вездеход.
Еснно клиренс сильно влияет. И обороты на которых движок развивает максимальный момент. Грубо говоря если брать бюджетную пузотёрку то с клиренсом не менее 15 сантиметров и двигателем не менее 100-120лс. С меньшими показателями на колдобинах делать нечего, по крайней мере если и можно ездить, то очень недолго-до первой хорошей ямы или пенька.

авто с клиренсом побольше застрянет чуть подальше