Универсал с повышенной проходимостью, и какой клиренс нужен

смотря в какой загород

Загород это грунтовка со щебенкой? Или реальные говны? У кроссовера Сузуки SX4 4х4 клиренс 195мм этого достаточно чтоб запарковаться в сугробе и вспрыгнуть на любой бордюр. Ну и по легким говнам проползти.

Пружинами клиренс не увеличишь, ими можно приподнять только кузов. А вся трансмиссия и подвеска останутся на заводской. За город вполне достаточно клиренс от 18 см и выше. Для повышения проходимости на переднеприводный авто устанавливают соответствующие грязевые шины.

Ситроен С5 на 23 см поднимается как раз для езды по всяким говнам до 10 км/ч, по дороге он 150 мм, при скорости больше 80 опускается на 120... для кроссоверов 180 вполне достаточно, как и для универсала Вольво ХС70

Съездить на рыбалку или в лес, летом, в сухую погоду, не по категорийному джиперскому маршруту, хватит и 150,но с 200 см всегда спокойнее на душе...

Важно межосевое расстояние, чем оно больше, тем больше должен быть клиренс. Вот СГВ, полный привод, блокировка дифа, понижайка, ездит без проблем везде, но не дай Бог на защиту сядет, а там 180мм. и все, бери лопату или домкрать.

С клиренсом менее 150мм даже в городе не везде проедешь...
В общем, чем выше, тем лучше. Я бы смотрел 200+

Повышенная проходимость, это когда есть полный привод. 20см клиренса было бы неплохо.

ну за город вполне и до 150мм хватит, а если грунтовые дороги в снег и дождь то не меньше 200мм