Что лучше, кроссовер или универсал с полным приводом? Например, Volvo XC70, Volvo V60 Cross Country, Subaru Outback.

Кроссовер - это автомобиль в кузове универсал с повышенным клиренсом.
НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ кроме клиренса и всех вытекающих из этого плюсов и минусов.

Бери, что нравится, да и все.

Универсал лучше. Еще лучше, здоровый универсал, с постоянным полным приводом 60/40 на раме, с блокировками, с неразрезными мостами.

Дучше то на что есть деньги, к чему лежит душа, а искать советов здесь тоже что выбирать жену на ответах, каждому нравится то что ему нравится!

Что значит лучше? Лучше для чего? Для кого? Для каких целей?

Лучше Ауди Х-3

У меня Шкода Октавия Скаут А5/1Z 1,8 Т 4х4 6 ст МКПП . -универсал с полным приводом и увеличенным дорожным просветом - 180 мм . Очень доволен .

А ты уверен, что тебе нужен именно полный привод.
На всякий случай, если ты не в курсе.
Передний привод - фигня, не понятно, как из заноса выходить.
Задний привод тоже фигня - не понятно, как в занос не попасть.
Полный привод - вообще фигня, ничего не понятно, обязательно убъёшься.
Кроме того, полный привод это дополнительные шестерни и редукторы, что приводит к большему расходу топлива.

Лучше универсал, а для семьи еще лучше минивэн. А кроссовер параша по определению.

Volvo довольно стильные и самые безопасные, но сейчас их собирают в Китае и всегда у них были дорогущие запчасти и цена ремонта. Да и особой надёжности не было!

Другое дело Мерседес. Просто выше уровень, тот же GL для большой семьи..

Есть деньги на покупку и содержание и хорошую сигнализацию нештатную-бери ГЛ, нет.. смотри РАВ4, Тойоту Ленд Крузер кстати

Лучше кроссовер с полным приводом.

Хс70 и бери

Рассмотрим пример на автомобилях VOLVO XC60 и VOLVO V60 cross country.
Первый-это кроссовер, второй-это универсал повышенной проходимости. По тех. параметрам автомобили идентичны, у обоих дорожный просвет (клиренс) составляет 210мм. По проходимости автомобили одинаковы за одним исключением, углы въезда и съезда меньше у универсала из-за более длинных свесов. Зато на магистрали универсал выигрывает за счет менее высокого центра тяжести, а это влияет на скорость прохождения поворотов, акустического комфорта, более высокой максимальной скорости и устойчивости автомобиля в целом, меньше выражена раскачка кузова на волнах, нырках, меньше крены и т. д. В общем с легким бездорожьем без резкого перепада рельефа они одинаково справляются весьма успешно. А в общем то, кому что нравится. Главное чтобы автомобиль был по душе.
НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА!

Красовер лучше больше вместителней и проходимей