Китайские Авто! Почему такие цены? Ваше мнение?

Я думаю здесь всё завязано с рынком сбыта, т. е. китаю нужно завоевать определённую нишу в мировом автопроме. Помню ещё в начале 70-х в Советских тогда ещё газетах писали как Япония завоёвывала американский рынок и не только автомобильный и американцы вводили эмбарго на продукцию из Японии. Китай сейчас идёт примерно тем же путём, что и Япония (приглашая к себе конструкторов из европы) , а экономика у них сейчас на подъёме: в космос летают, армию вооружают, спортсменов готовят по Советской Олимпийской школе- я бы сказал ну просто молодцы. А если вспомнить когда корейцы появились многие тоже твердили что только не корея мол они тоже копируют Японию ( сравните Хёндай и Хонда даже символику) . Поэтому и цена у них адекватная и платим мы пока что не за бренд.

Это расчет на тех кто подал Ваз то купит Китайца...

Мне хватит того, что Ока прочнее китайца

какое качество - такие и цены

Интересный конечно вопрос) )
Ну наверное во первых не заморачиваются над дизайном. Просто содрали, подредактировали и готово. Во вторых наверное все под штамповку идут, скорее всего с минимальным вмешательством человека. В третьих не заморачиваются на безопасности. Ну и наверное все же качество у них не идеальное, много дешевых материалов используют.
Хотя слышал от владельцев Грейт Волов, что довольно не плохие авто за такую сумму. Я все же опасаюсь китайские авто))))

Являюсь острым приверженцом автомобилей всех марок китайского производства. Вся моя родня ездила только на китайских автомобилях, включая прадеда и прапрадеда. Купил себе Amulet 2008 года выпуска, цвет хамелион и отъездил на нем около 500 000 км. Очень доволен покупкой. Двигатель постоянно проходит обкатку и с каждой 10 тысячей километров едет все быстрее и быстрее. В прошлые выходные участвовал в гонках, у ребят на Бентли и Феррари не было шансов. Разгон до сотни уже менее 3 секунд. Расход по пробкам конечно великоват (около 2х литров 76) но при этом со светофора первый всегда. Тормоза жесткие но очень короткие (встаю как закопанный) . Управляемость просто сказка, ни кренов, ни заносов нет даже за 240км\ч в повороте 90 градусов. Надежность феноменальная, колодки ходят после списания авто еще на трех машинах, двигатель миллиардник, металл кузова твердый (полностью цинк) не гниет. В авариях был уже несколько раз (с А6, S600, Камаз и др) , у всех при этом машины в хлам, у меня же даже краска не облезла. Только при лобовом столкновении с Камазом один раз отклеилась первая буква А в слове Amulet, что тут же исправили по гарантии с выездом к месту столкновения. Сервис кстати плохой, всегда дают масло на долив (по гарантии бесплатно) и ищут хоть какие нибудь поломки чтоб хоть на чем то денег срубить. Резина штатная не стирается вообще, при этом дорогу держит и зимой и летом как заклеенная. Внешний вид у машины с каждым днем становится все лучше и лучше. На дороге все меня останавливают, и девки, и менты, и водители дорогих иномарок, просят рассказать о машине, и поменяться с ними на их джипы и внедорожники. Но я не соглашаюсь, так как проходимость у Амулета хорошая, овраги не замечает, реки проходит ходом, а недавно соседский трактор вытащил из целины. Узнавал за сколько можно мою машину продать и понял, что с каждым годом она становится все дороже и дороже, выгодное вложение денег. Думаю
купить еще две, продать их лет через десять и купить себе яхту (тоже китайскую). Все мои друзья уже пересели на Амулеты.
Не буду никому ничего советовать, но я доволен!

Потому что: а) хитрожопые китайцы б) до кучи не сильно обременены тяжестью совести. В стоимость авто закладывается как стоимость проектирования в целом (90 наверно % у китайцев тупо срисовано с готового) , стоимость технологий (скупают кризисные бренды - вольво, сааб) , так и затраты на развитие сети обслуживания (вообще пока нет в РФ) . Совокупность отсутсвия этих статей расходов ведет в тому, что цена авто складывается из себестоимости (а с учетом дешевой рабочей силы и она ниже) и "коэффициента жадности". Результат на лицо. Вполне современные на вид машинки, собранные не без огрехов и по цене большого немецкого холодильника.

в китае авто не разрабатывают. а покупают уже готовые проекты, снятые с производства, но для среднего покупателя это нормальный автомобиль, проверенный временем. китай по авто строению уже занял свое место и улучшает свои показатели по качеству.

потому что их много дешевая рабочая сила . те кто говорит что плохие просто завидуют . цена такая же как и у наших только у китайцев комплектация богаче и модели обновляются каждые 2 -3 года не то что наши как запустили приору и лет на 10 без обновления

На них нет такого налога на ввоз! точнее это совсем не по сравнению с другими!
а про то что китайский автопром ведро с гавном сделаное ускоглазыми нечтожествами это о многом говарит!

цены на китайцев зависят от производителя.. . у китайских автомобилей металл тонкий, в результате чего не советуется врезаться. .
Есть китайские автомобили которыми заправляют крупные компании японии, германии, италии. так что кто говорит китаец- фуфло, сильно ошибается. Чери доказало обратное. т. е то что русская машина - фуфло__ Китайцы не гниют как русский афтопром. много функций, и самый простой фактор их стоимости- дешевая рабочая сила

А сколько еще может тонна ГОВНА стоить