Выбор НИВЫ. Хочу приобрести карбюраторную, т.к. значительно подешевле. На что нужно обращать внимание при осмотре?

У любой нивы, пофиг - карб, инжектор, есть один ба-а-а-альшой косяк. Лонжероны передние. Смотри в районе крепления верхних рычаров к балке.
Инжектор посовременнее, карб - надежнее. Я, например, в любой глуши отремонтироваться могу с карбом. Из запчастей с собой таскаю ремкомплект на карб, датчик холла на трамблер и коммутатор. Это все, что может сдуться по большому счету.
А вот ежли у тя на инжекторе какой-нить ДПКВ отъедет - пипец, ты приплыл.
Внедорожник должен быть ремонтопригодным "на коленке".

точно могу сказать, на кузов, слабы задние карманы арок, под передним крылом порог, поддомкратники и т. д., кузов самая дорогая деталь авто., по кузову посмотри в моем блоге и еще мож что интересное.

Тут правильно всё пишут. Ещё надо посмотреть днище в районе крепления раздатки на наличие трещин. Когда переключаешь передачи, что бы не было сильного стука при отпускании сцепления - это люфты в кардане и раздатке. Мы с батей, когда поменяли карбюраторную на новую инж. , заметили, что расход топлива больше. Надо "мозги" перешивать. Вот думаем ...

инжектор лучше хотя карбюр проще. надо решить как будет обслуживаться, инжектор только у специалистов хотя при правильной эксплуотации там ломаться нечему. карбюр можно и самому починять

Во первых на внешнее состояние кузова, посмотри не была ли она проварена ну и на конец движок посмотри попроси завести послушай на стуки а там перед покупкой можешь и прокатится на ней чтоб на верняка уже решить.