Что за агрегат?

Bucher Duro

В 1993 году гражданская фирма Bucher-Guyer взялась за создание нового семейства полноприводных грузовиков Duro, которые используются, прежде всего, как легкие армейские автомобили многоцелевого назначения. Автомобили Bucher Duro предлагаются в вариантах 4х4 и 6х6 для эксплуатации в труднодоступных горных районах и суровых климатических условиях. Машины выделяются своеобразной внешностью, нетрадиционной конструкцией, высокой проходимостью и достаточной надежностью. В первые же годы их производства швейцарская армия заказала 3 тыс. таких автомобилей. Высокое признание позволило небольшой фирме разработать и запустить в производство принципиально новый легкий автомобиль тактического назначения LTV, который за специфическую форму называют «швейцарским «Хаммером» . В 1998 году фирма Bucher представила легкий тактический автомобиль LTV, разработанный совместно с компанией A.R.I.S. Его базой стало проверенное шасси Duro 4х4S, кузов для которого выпускает итальянский партнер. Автомобиль служит для разведки и штабных целей, используется как легкий артиллерийский тягач, санитарная или боевая машина быстрого внедрения. В аэромобильном варианте габаритная высота машины уменьшена с 1950 до 1440 мм. Полезная нагрузка составляет 2,5 т, полная масса - 5,8 т. Автомобиль может преодолевать подъемы в 45° и броды глубиной 0,8 м. Максимальная скорость - 110 км/ч.

На грузовой серии Duro используется итальянский рядный 6-цилиндровый дизель VM рабочим объемом 3,75 л с турбонаддувом мощностью 150 л. с. , расположенный под кабиной, а автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Allison смонтирована перед задними колесами в блоке с 2-ступенчатой раздаточной коробкой и главной передачей. Трансмиссия снабжена дифференциалами повышенного трения Torsen. Подвеска всех колес - полунезависимая типа De Dion с неразрезной осью, подвешенной на четырех пружинах и газовых амортизаторах. Двухосные варианты предлагаются в исполнениях 4х4S и 4х4L c колесной базой 3230 и 3880 мм соответственно. Полная масса автомобилей - 5,8-7,0 т, полезная нагрузка - 3,0-3,6 т. В армии они используются для транспортных операций, для перевозки боевых расчетов в особо тяжелых погодных условиях (при оснащении закрытыми кузовами) , работают как санитарные, пожарные и аварийные машины. .

похож на вольво лапландер у пиннцгауэра морда другая

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10579481-5506.html

Ручки на дверях немецкие.

Mercedes Unimog?!