машина дергается набирая скорость ВАЗ 2107

ускорительный насос= карб, как в книжке ни один карб-ик не делает, попробуй сам разобрать и поменять

топливо в карб идёт с перебоями

Зажигание, карбюратор. Третьего не дано.

В этом чуде техники может быть все что угодно, начина с топливной системы и кончая искрением контактов

Причин может быть несколько. Рассмотрим подробнее .Когда двигатель работает на холостых оборотах, то горючее поступает в камеру сгорания только через жиклёры холостого хода. А как только начинаешь прибавлять обороты, то горючее поступает уже через главный топливный жиклёр, эмульсионные колодцы. Значит:
1.Засорился главный топливный жиклёр, который находится в поплавковой камере в самом низу под поплавком. Вообще-то там два жиклёра, первичной и вторичной камеры. Ещё может быть причина :
2.Не достаточная подача топлива к карбюратору, когда расход топлива превышает подачу топлива и уровень топлива в поплавковой камере понижается на столько. что горючая смесь сильно обедняется и просто перестает воспламеняться. Снижение подачи топлива может произойти из-за засорения сетчатого фильтра на карбюраторе, а если у тебя есть ещё какие дополнительные фильтры, установленные самостоятельно. то проверить и их. И далее.
3.Не достаточная производительность насоса-ускорителя. который впрыскивает принудительно дополнительную порцию топлива.
4.Не достаточная производительность бензонасоса. Говоря по-русски-плохо подает топливо.. Это тоже может произойти из-за засорения клапанов внутри топливного насоса. когда не держит обратный клапан . Других причин не вижу.... Только учти одно обстоятельство. что заочная консультация не может охватить полный объём возможных причин.. Удачи на дороге.

ускорительный насос посмотри... если карб. .

Если просто дёргается при разгоне, так, наверное, сцепление пробуксовывает.

Причин может быть несколько. Рассмотрим подробнее .Когда двигатель работает на холостых оборотах, то горючее поступает в камеру сгорания только через жиклёры холостого хода. А как только начинаешь прибавлять обороты, то горючее поступает уже через главный топливный жиклёр, эмульсионные колодцы. Значит:
1.Засорился главный топливный жиклёр, который находится в поплавковой камере в самом низу под поплавком. Вообще-то там два жиклёра, первичной и вторичной камеры. Ещё может быть причина :
2.Не достаточная подача топлива к карбюратору, когда расход топлива превышает подачу топлива и уровень топлива в поплавковой камере понижается на столько. что горючая смесь сильно обедняется и просто перестает воспламеняться. Снижение подачи топлива может произойти из-за засорения сетчатого фильтра на карбюраторе, а если у тебя есть ещё какие дополнительные фильтры, установленные самостоятельно. то проверить и их. И далее.
3.Не достаточная производительность насоса-ускорителя. который впрыскивает принудительно дополнительную порцию топлива.
4.Не достаточная производительность бензонасоса. Говоря по-русски-плохо подает топливо.. Это тоже может произойти из-за засорения клапанов внутри топливного насоса. когда не держит обратный клапан . Других причин не вижу.... Только учти одно обстоятельство. что заочная консультация не может охватить полный объём возможных причин.. Удачи на дороге.
Источник: Сертифицированный специалист по двигателям и топливным системам.

бензонасос не исправен, или поплавок в карбюраторе на правильно установлен